Xiaomi YU7 GT: Erste autonome Nordschleifen-Runde in 10:29 min
Xiaomi (小米) schreibt Motorsportgeschichte: Am 22. Juni 2026 umrundete der elektrische SUV-Coupé YU7 GT die Nürburgring-Nordschleife vollständig autonom – ohne Fahrer, ohne Sicherheitspersonal und ohne Remote-Eingriff. Die Rundenzeit von 10 Minuten 29,483 Sekunden ist der erste offizielle Eintrag in der neu geschaffenen Kategorie „Autonomes Fahren" der Nürburgring-Rekordliste.
Von Menschenhand zur KI: Die Evolution chinesischer Rekorde auf der Grünen Hölle
Bereits 2024 unterbot die Xiaomi SU7 Ultra Prototyp mit 6:46,874 min den Rekord für die schnellste viertürige Serienlimousine. 2025 folgte die Serienversion mit 7:04,957 min und wurde damit zum schnellsten in Serie produzierten Elektroauto auf der Nordschleife. Im Mai 2026 pilotierte der chinesische Rennfahrer Ren Zhoucan den YU7 GT in 7:34,931 min zum schnellsten SUV.
Anders als bei diesen von Menschenhand gefahrenen Rekorden lag der Fokus der autonomen Runde nicht auf maximaler Performance, sondern auf der Fähigkeit des Fahrassistenzsystems, die Strecke sicher und ohne menschliche Hilfe zu bewältigen. Das System übernahm selbstständig Wahrnehmung, Entscheidungsfindung, Lenkung, Bremsen und Antrieb – stets mit dem primären Ziel, die Runde unfallfrei zu beenden.
Was die autonome Runde für Xiaomi und die Branche bedeutet
Die Rundenzeit liegt rund drei Minuten über der fahrergeführten Bestzeit – ein erwartbarer Kompromiss, da das System nicht die physikalischen Grenzen des Fahrzeugs ausreizt. Doch Xiaomi-Gründer Lei Jun betont den strategischen Wert: Je mehr Trainingsdaten auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt gesammelt werden, desto präziser wird das System – und desto besser kann es im Alltag Grenzsituationen meistern.
Die Nürburgring-Verwaltung reagierte auf den Rekord, indem sie die offiziellen Klassifikationen um die Kategorie „Autonomes Fahren" erweiterte. Damit bringt Xiaomi das Thema „autonomes Fahren" auf die weltweit größte Bühne für Fahrzeug-Performance. Der Schritt unterstreicht den Wandel der chinesischen Autoindustrie vom Technologienehmer zum aktiven Mitgestalter globaler Standards.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.