Xiaomi YU7: Standard ab 29.900 € – GT nur als Showcar
Xiaomi (小米) hat die gesamte YU7-Familie vorgestellt – insgesamt fünf Varianten, die sich preislich deutlich staffeln. Die Preise auf dem chinesischen Heimatmarkt: Das Einstiegsmodell YU7 Standard startet bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan), gefolgt von YU7 Heckantrieb für ca. 32.400 €, YU7 Pro für ca. 35.800 €, YU7 Max für ca. 42.200 € und dem Topmodell YU7 GT für ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das GT-Modell sorgt für Aufsehen – schließlich unterbot es mit 49.900 € die allgemeine Erwartung von über 50.000 €. Es krönt die Baureihe als stärkstes und teuerstes Modell. Doch Beobachter vermuten: Der GT ist vor allem ein Imageträger, ähnlich wie der SU7 Ultra, der 2025 weniger als 1.500 Einheiten absetzte. Die Zielgruppe für solche Hochleistungsmodelle sei in China schlicht sehr klein – etwa 98 % der Käufer greifen zu alltagstauglichen Fahrzeugen.
Standardmodell als heimlicher Star
Ganz anders der YU7 Standard: Mit ca. 29.900 € liegt er rund 3.800 € unter dem Tesla Model Y (Standard). Seine elektrische Reichweite beträgt 643 km nach chinesischem CLTC (typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). Das sind rund 50 km mehr als der Tesla Model Y (593 km CLTC). Für die allermeisten Fahrer ist das mehr als ausreichend, zumal die Ladeinfrastruktur in China täglich wächst – im April 2025 kamen 2,195 Millionen Elektroautos neu auf die Straßen.
Die Redaktion erwartet daher, dass die Standardversion zum mit Abstand meistverkauften YU7 wird. Bereits beim Vorgängermodell (dem ursprünglichen Standard, der jetzt in „Heckantrieb" umbenannt wurde) griff die Mehrheit zur günstigsten Batterievariante. Preis spielt für chinesische Käufer oft die entscheidende Rolle – auch wenn Pro oder Max technisch überlegen sind.
Technik und Konkurrenz
Der YU7 Standard verzichtet auf einige Extras wie Lidar oder Hochleistungsantrieb. Dafür bleibt er rund 6.000 € günstiger als der YU7 Pro. Hauptkonkurrent ist der Tesla Model Y, aber auch der BYD Sealion 07 und der NIO ES6 bewegen sich in ähnlichen Preisregionen. Ob Xiaomi mit dem YU7 den Megatrend „bezahlbares E-SUV" trifft, zeigen die Auslieferungszahlen ab Sommer 2025.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.