Mengshi M817: Chinesischer Offroad-PHEV ab 38.400 €
Fünf Varianten, kräftiger Antrieb
Am 27. Juni 2025 hat die chinesische Luxus-Offroad-Marke Mengshi (猛士, Teil des Dongfeng-Konzerns) den neuen M817 offiziell auf den Markt gebracht. Das große Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV) ist in fünf Ausstattungslinien erhältlich: Mate, Mate+, Max, Max+ und Ultra. Die Preise auf dem chinesischen Heimatmarkt liegen zwischen ca. 38.400 € (ca. 299.900 Yuan) und ca. 51.200 € (ca. 399.900 Yuan). Zum Start gewährt der Hersteller verschiedene Rabatt- und Finanzierungsangebote, darunter 5.000 Yuan Anzahlung (ca. 640 €), die mit 8.000 Yuan (ca. 1.024 €) verrechnet werden, sowie 0 % Finanzierung über drei Jahre oder zwei Jahre.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Robustes Design und luxuriöses Interieur
Der M817 behält die kantige „Xiong-Hun"-Designsprache der Marke bei: schmaler Kühlergrill, markante polygonale Scheinwerfer und ein leuchtendes Markenlogo. Der schwarz-silberne Unterfahrschutz unterstreicht die Geländetauglichkeit (Böschungswinkel 30°). Die Abmessungen: 5.100 mm Länge, 1.998 mm Breite, 1.899 mm Höhe, Radstand 3.005 mm – ein echter Fullsize-SUV. Am Heck prangt das typische Kreuz-Leuchtendesign und ein externes Staufach („Hepburn-Style").
Im Innenraum dominiert ein aufgeräumtes, geradliniges Cockpit mit großem Touchscreen und physischen Tasten für die Klimatisierung. Die Ausstattung umfasst Nappa-Ledersitze mit Massage-, Heiz- und Lüftungsfunktion, eine Kühlbox, ein 20-Lautsprecher-Dynaudio-System sowie einen 2,1 m langen Schlafmodus im Fond (umklappbare Rücksitze). Der Kofferraum fasst 828 Liter.
Huawei-Intelligenz an Bord
Der M817 ist der erste Geländewagen, der die gesamte Huawei-Öko-Suite nutzt: HarmonieOS 6.0 Cockpit („Hongmeng") mit KI-Assistent für Routenplanung, Huawei Qiankun ADS 5 (乾崑) Fahrassistenzsystem mit 896-Linien-Lidar und Offroad-NCA (Navigation Cruise Assist) für Geländestrecken. Die Kommunikationsanbindung („Huawei Jingqi") soll 60 % bessere Signalstärke bieten. Ein eingebautes Funkgerät (Handfunk) ermöglicht bis zu 5 km Reichweite – ideal für Konvoi-Fahrten.
Antrieb: 2.0-Liter-Turbobenziner plus E-Motoren
Neu ist der 2.0-Liter-Turbobenziner (45,5 % thermischer Wirkungsgrad) in den Top-Varianten Max, Max+ und Ultra. Die Systemleistung liegt bei 598 kW bzw. 715 kW, das Systemdrehmoment bei 1.175 Nm bzw. 1.241 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,2 bzw. 4,26 Sekunden. Drei Batterie-Optionen von CATL: 31,7 kWh (LFP) für 140 km CLTC, 51,9 kWh (LFP) für 215 km CLTC (entspricht ca. 183 km WLTP-Schätzwert) und 62,5 kWh (NMC) für 301 km CLTC (entspricht ca. 256 km WLTP-Schätzwert). Die kombinierte CLTC-Reichweite beträgt je nach Version 1.365 km bzw. 1.450 km. Die Schnellladung (30–80 %) dauert bei der 800-Volt-Architektur nur 9,6 Minuten (6C). Der WLTP-Normverbrauch (Hybrid) liegt bei 8,36 bzw. 7,99 l/100 km.
Gelände-Features
Neun Fahrmodi, bis zu 900 mm Watttiefe, elektronische Differenzialsperren (vorn/hinten), vollaluminiumfähiges Fahrwerk mit Doppelquerlenkern vorn und hinten, Luftfederung mit adaptiven Dämpfern (CDC), Hinterradlenkung (bis 20°), Wendekreis 5,2 m, Kriechmodus. Optional ist ein automatisches Drohnensystem für die Erkundung an Bord erhältlich.
Marktstart China: sofort – Europa?
Der Mengshi M817 ist ab sofort in China bestellbar. Eine Markteinführung in Europa ist derzeit nicht angekündigt. Der M817 positioniert sich als High-End-Offroad-Konkurrent zum Mercedes G-Klasse oder chinesischen Rivalen wie dem Yangwang U8.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.