Xiaomi YU7: Fünf Varianten ab 29.900 € in China
Xiaomi (小米) erweitert seine Elektroauto-Familie um den YU7 – und zwar gleich mit fünf Varianten. Zum Start stehen der YU7 Standard (ca. 29.900 € / ca. 233.500 Yuan), YU7 Rear-Wheel Drive (ca. 32.400 € / ca. 253.500 Yuan), YU7 Pro (ca. 35.800 € / ca. 279.900 Yuan), YU7 Max (ca. 42.200 € / ca. 329.900 Yuan) und der YU7 GT (ca. 49.900 € / ca. 389.900 Yuan) bereit. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Modellpalette spannt einen weiten Bogen: vom Basismodell für knapp 30.000 Euro bis zum Top-GT für fast 50.000 Euro. Letzterer soll auf der Nürburgring-Nordschleife das schnellste viertürige Serienfahrzeug aller Zeiten sein – ein reines Prestigeprojekt.
GT als Aushängeschild, Standard als Bestseller
Beobachter sind sich einig: Der YU7 GT ist eher ein „Showcar", das die technische Leistungsfähigkeit von Xiaomi demonstriert, ähnlich wie der SU7 Ultra. Die tatsächlichen Verkaufszahlen solcher Hochleistungsmodelle sind jedoch gering – der SU7 Ultra könnte 2025 nach Insider-Informationen weniger als 15.000 Einheiten absetzen. In China kaufen die weitaus meisten Kunden (schätzungsweise 98 %) ein Alltags- oder Familienauto. Preis-Leistung ist das entscheidende Kriterium.
Der YU7 Standard liegt preislich ca. 3.800 € unter dem Standard-Tesla Model Y in China – ein deutliches Signal. Auch die Reichweite kann sich sehen lassen: 643 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). Damit übertrifft er das Model Y (593 km CLTC) um rund 50 km und ist gleichzeitig günstiger.
Standard-YU7: Das Modell für die Masse
Bereits beim Vorgänger YU7 (nun in "Standard" umbenannt) war die Basisversion der meistverkaufte Ableger. Denn obwohl Pro und Max mehr bieten, entscheiden sich die meisten Käufer aus Kostengründen für die günstigste Variante. Mit 643 km CLTC-Reichweite ist der Standard-YU7 für den Alltag in China mehr als ausreichend – zumal die Ladeinfrastruktur im Land rasant wächst (laut offiziellen Angaben Ende April 2025: über 21,95 Millionen öffentliche Ladepunkte). Mit der Einführung der neuen YU7-Familie dürfte die Nachfrage nach dem Basismodell weiter steigen.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.