Xiaomi YU7-Familie startet: Standard ab 29.900 €, GT als Nischenmodell
Xiaomi (小米) hat fünf Varianten seiner YU7-Baureihe vorgestellt – vom preiswerten Standardmodell bis zum 38,99 Mio. Yuan teuren GT. Die Preisaufstellung zeigt deutlich, wo die Masse der Kunden zugreifen wird.
Die fünf YU7-Modelle auf einen Blick:
- YU7 Standard – ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Interior – ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro – ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max – ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT – ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Die Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.* Interessant: Der GT, eigentlich das absolute Top-Modell der Reihe, schaffte es mit seiner 1.500-PS-Leistung und einer Rundenzeit von ca. 4:14 auf der Nürburgring-Nordschleife. Doch Xiaomi selbst ist realistisch: Solche Hochleistungsfahrzeuge sind in China eine Nische. Bereits der Vorgänger SU7 Ultra, ebenfalls Nürburgring-Rekordhalter, verkaufte sich laut Plan – 2025 werden weniger als 1.500 Einheiten erwartet, ab 2026 folgt eine Ablösung. Der GT ist eher ein Image-Träger für Technologie und Marke.
Warum die Standardversion das wahre Zugpferd ist
Der YU7 Standard kostet mit ca. 29.900 € rund 38.400 € (3,0 Mio. Yuan) weniger als ein Einstiegs-Model Y in China. Damit unterbietet er selbst den bisherigen BYD-Bestseller deutlich. Zwar bietet die Basisversion keine Lidar-Sensorik für hochautomatisiertes Fahren – die wichtigen Assistenzsysteme sind aber an Bord. Die Reichweite gibt Xiaomi mit 643 km (CLTC) an – das entspricht ca. 547 km (WLTP-Schätzwert). Damit liegt die Standardversion nur 50 km vor dem Konkurrenten Tesla Model Y (593 km CLTC, ca. 504 km WLTP).
Im April 2025 wurden in China laut staatlichen Daten 2.195,5 Tausend Neuzulassungen registriert – der Markt boomt. Für fast alle Fahrer reichen 547 km WLTP locker für den Alltag, argumentiert Xiaomi. Die teureren Versionen (Interior, Pro, Max) bieten nur rund 100 km mehr Reichweite und kosten jeweils 2 Mio. Yuan mehr – ein schwaches Argument für die Masse.
Der Vorverkauf startete mit dem Standardmodell als meistbestellter Variante. Xiaomi erwartet nach Launch einen neuen Absatzrekord für die YU7-Familie. Die GT-Version hingegen bleibt ein emotionales Top-Modell – vergleichbar mit einem Porsche GT3: Bewunderung, aber selten im Vorfeld bestellt.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.