Xiaomi YU7: GT als Aushängeschild, Standard als Bestseller
Xiaomi (小米) hat die komplette YU7-Baureihe offiziell in China vorgestellt. Damit umfasst das SUV-Angebot fünf Varianten: Standard, Enhanced, Pro, Max und das neue Topmodell YU7 GT. Die Preise auf dem chinesischen Markt reichen von günstigen Einstiegsmodellen bis zur Hochleistungsversion.
Die folgende Übersicht zeigt alle Versionen mit Preisen und Reichweiten*:
- YU7 Standard: ab ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan), 643 km (CLTC) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert)
- YU7 Enhanced: ab ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ab ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ab ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ab ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
GT als Marketing-Trumpf
Der YU7 GT ist der heimliche Star der Familie: Mit einem Nürburgring-Rekord als „schnellstes Serien-Elektroauto der 14. Runde“ und der höchsten Leistung im Portfolio positioniert Xiaomi ihn als Image-Träger. Der Preis von knapp 50.000 € (ca. 389.900 Yuan) liegt deutlich unter früheren Prognosen von über 400.000 Yuan (ca. 51.200 €) – ein klarer Überraschungseffekt für den Markt. Die Reichweite des GT wurde nicht spezifiziert, dürfte aber über 600 km (CLTC) – ca. 510 km (WLTP) – liegen.
Dennoch bleibt der GT ein Nischenprodukt. Schon der SU7 Ultra, ebenfalls Nürburgring-Sieger, verkaufte in China 2025 insgesamt nur rund 1.500 Einheiten. Ab 2026 konzentriert sich Xiaomis Rennteam auf Langstreckenrennen. Die Käufergruppe für reine Hochleistungs-Elektroautos ist in China begrenzt – 98 Prozent der Kunden greifen ohnehin zu Alltagsfahrzeugen.
Marktausblick: Standardversion wird zum Volumenmodell
Die eigentliche Verkaufsrakete ist der YU7 Standard. Mit einem Preis von ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) unterbietet er das Tesla Model Y Standard (in China ca. 33.300 € / ca. 259.900 Yuan) um rund 3.400 €. Die Reichweite von 643 km (CLTC) – ca. 550 km (WLTP) – liegt zudem 50 km über dem Model Y (593 km CLTC, ca. 505 km WLTP). Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist überzeugend, auch wenn einige Extras fehlen.
Bereits beim YU7-Konzept zeigte sich: Die Basisversion kam am besten an – laut Daten von Xiaomi entfielen die meisten Vorbestellungen auf die Standard-Variante. Der Pro oder Max mögen stärker sein, aber der Preis entscheidet. Mit der nun offiziellen Standardversion wird Xiaomi die Verkaufszahlen weiter steigern. Bis April 2025 hatte die Marke kumuliert über 200.000 Fahrzeuge in China ausgeliefert. Der YU7 Standard dürfte diesen Trend noch beschleunigen.
Xiaomi verkauft seine Fahrzeuge derzeit ausschließlich in China. Ein Europa-Start ist für 2026/2027 geplant, der YU7 könnte dann als wichtiges Modell für den internationalen Markt dienen.