Xiaomi YU7: Fünf Varianten ab 29.900 € – GT für die Nürburgring-Krone
Xiaomi (小米) hat in dieser Woche die YU7-Baureihe deutlich ausgebaut. Die chinesische Elektromarke bringt insgesamt fünf Varianten ihres Mittelklasse-SUVs auf den Markt: den neuen YU7 Standard mit Hinterradantrieb, den YU7 RWD (Heckantrieb), den YU7 Pro, den YU7 Max und das Spitzenmodell YU7 GT. Die Preise starten bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für den Standard und reichen bis ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den GT.*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die fünf Modellvarianten im Überblick
- YU7 Standard – 29.900 € (233.500 Yuan) – Heckantrieb, 643 km (CLTC) → ca. 550 km (WLTP)
- YU7 RWD – 32.400 € (253.500 Yuan) – Heckantrieb, höhere Ausstattung
- YU7 Pro – 35.800 € (279.900 Yuan) – Allrad, erweiterte Assistenzsysteme
- YU7 Max – 42.200 € (329.900 Yuan) – Allrad, Luftfederung, große Batterie
- YU7 GT – 49.900 € (389.900 Yuan) – Allrad, Nürburgring-Rekord-SUV
Der YU7 GT ist das technische Flaggschiff: Mit einer Rundenzeit von unter 7 Minuten auf der Nürburgring-Nordschleife ist er das schnellste Serien-SUV der Welt. Xiaomi selbst bezeichnet ihn als „Showcar" für Enthusiasten – ähnlich wie im Vorjahr den SU7 Ultra, der ebenfalls einen Ring-Rekord aufstellte, aber 2025 weltweit voraussichtlich weniger als 15.000 Mal verkauft wird. Die Käufergruppe für solche Supersport-SUVs ist in China sehr klein: Rund 98 % aller Neuwagenkäufer entscheiden sich für ein alltagstauglicheres Modell.
Der Standard als heimlicher Star
Vielversprechender für den Massenmarkt ist der YU7 Standard – nicht zu verwechseln mit dem Vorgängermodell (der ersten YU7-Generation), das ebenfalls als „Standard" bezeichnet wurde. Die neue Einstiegsvariante unterbietet das direkte Konkurrenzmodell Tesla Model Y (Standard) in China um rund 3.000 €. Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) gibt 643 km an – entspricht ca. 550 km nach WLTP. Das Model Y kommt auf 593 km CLTC (ca. 500 km WLTP). Damit liegt der Xiaomi rund 50 km vorn – und das bei einem günstigeren Preis.
Schon bei der ersten YU7-Generation war die Basisversion der Bestseller. Käufer wählten sie trotz besserer Pro- oder Max-Ausstattung, weil das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmte. Auch diesmal rechnet Xiaomi mit einer starken Nachfrage nach dem neuen Standard: Er bietet 643 km Reichweite (CLTC) für unter 30.000 € – ein Wert, der nach chinesischen Maßstäben nur knapp über dem Niveau des Model Y liegt. Die Mehrzahl der Käufer benötigt keine 100 km extra Reichweite, sondern entscheidet sich für den spürbar günstigeren Einstiegspreis.
Bedeutung für den globalen Wettbewerb
Obwohl der YU7 aktuell nur in China erhältlich ist, hat die Modellpalette Signalwirkung: Xiaomi zeigt, wie Elektro-SUVs mit konkurrenzfähiger Reichweite und aggressiver Preisgestaltung den Markt aufmischen. Der GT beweist technische Höchstleistung, der Standard beweist, dass Elektromobilität bezahlbar sein kann. Für europäische Hersteller ist dieser Preiskampf ein Warnsignal – auch wenn ein Marktstart in Deutschland derzeit nicht bestätigt ist.
Die Xiaomi YU7-Familie ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start wurde nicht angekündigt. Dennoch zeigt die Modellstrategie, wie intensiv der Wettbewerb im globalen Elektro-SUV-Segment wird – besonders gegen Tesla und traditionelle Hersteller.