Xiaomi YU7: Fünf Versionen, Standard ab 29.900 €
Xiaomi (小米) hat die komplette Modellpalette des YU7 vorgestellt – inklusive der neuen Topversion GT und einer günstigen Einstiegsvariante. Die Baureihe umfasst nun fünf Konfigurationen: Standard, Heckantrieb, Pro, Max und GT. Die Preise beginnen bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für das Basismodell und reichen bis ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den GT. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
YU7 GT – der Nürburgring-Kracher
Der YU7 GT ist mit ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) das teuerste Modell der Familie. Xiaomi bewirbt ihn als schnellsten Serien-Viertürer auf der Nürburgring-Nordschleife. Das maximiert die Aufmerksamkeit – doch nach Einschätzung von Branchenbeobachtern wird der GT nur eine Nischenrolle spielen. Auch der Vorgänger SU7 Ultra, ebenfalls ein Nürburgring-Rekordhalter, konnte in China 2025 nur knapp 15.000 Einheiten absetzen. Die Zielgruppe für extreme Hochleistungs-EVs ist selbst im Heimatmarkt überschaubar.
Standardmodell als heimlicher Star
Im Schatten des GT steht die mit ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) gestartete Standardvariante. Sie unterbietet das Tesla Model Y (ca. 32.900 € zum chinesischen Marktpreis) um rund 3.000 €. Die Reichweite gibt Xiaomi mit 643 km (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an – das entspricht schätzungsweise ca. 550 km (WLTP). Zum Vergleich: Das Model Y kommt auf 593 km (CLTC) bzw. ca. 504 km (WLTP). Damit bietet der Standard-YU7 bei geringerem Preis sogar mehr Reichweite.
Die fünf Varianten im Überblick:
- Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) – 643 km CLTC (~550 km WLTP)
- Heckantrieb: ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) – Top-Performance
Erwartungen: Standard wird meistverkauft
Xiaomi selbst rechnet damit, dass das Basis-Modell den Großteil der Bestellungen ausmachen wird. Bereits beim Vorgänger SU7 war die günstigste Version der Bestseller. Die 643 km Reichweite (CLTC) liegen deutlich über dem chinesischen Durchschnitt – 2025 legten chinesische Autofahrer im Schnitt 2.195 km pro Monat zurück, sodass eine volle Ladung für mehrere Wochen reicht. Die Preis- und Reichweitendominanz macht den Standard-YU7 zum wahrscheinlichen Verkaufsschlager der Familie.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.