Xiaomi YU7: Standard ab 29.900 € – GT für 49.900 € als Nürburgring-Lockvogel
Xiaomi (小米) hat die gesamte YU7-Familie vorgestellt – fünf Varianten von der Einstiegsversion bis zum Hochleistungs-GT. Die Preise auf dem chinesischen Heimatmarkt liegen zwischen ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für den Standard und ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den YU7 GT. Damit positioniert sich der Elektro-SUV in direkter Konkurrenz zum Tesla Model Y und anderen Mittelklasse-Stromern.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Fünf Versionen, eine Preisstrategie
Die Modellpalette umfasst den YU7 Standard (ca. 29.900 €), YU7 Basis (ca. 32.400 €), YU7 Pro (ca. 35.800 €), YU7 Max (ca. 42.200 €) und den Top-GT (ca. 49.900 €). Der GT soll nach Angaben von Xiaomi eines der schnellsten Serien-SUV auf der Nürburgring-Nordschleife werden – ein reines Image-Fahrzeug. Im Alltag setzt das Unternehmen dagegen auf den Standard, der mit 643 km Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) aufwartet. Das entspricht schätzungsweise ca. 550 km im europäischen WLTP-Zyklus.
Der Preisabstand zum Tesla Model Y ist beachtlich: Der Standard-YU7 liegt umgerechnet rund 3.000 € unter dem Einstiegs-Model Y (ca. 32.900 € in China). Zudem bietet Xiaomi bereits ab der Basisversion eine solide Ausstattung, während viele Konkurrenten bei ähnlichem Preisniveau Abstriche machen müssen.
Warum der Standard das Maß der Dinge ist
Erfahrungen mit dem Xiaomi SU7 Ultra zeigen, dass reine Hochleistungsversionen in China nur eine kleine Käuferschicht ansprechen. Der SU7 Ultra, ebenfalls ein Nürburgring-Rekordhalter, wurde nach anfänglichem Hype im Jahr 2025 nur knapp 15.000 Mal verkauft – und die Produktion wurde bereits 2026 zurückgefahren. Der YU7 GT dürfte ein ähnliches Schicksal ereilen: ein spektakuläres Technologiefeuerwerk, das in der Praxis kaum relevante Stückzahlen erreicht.
Der Standard-YU7 dagegen trifft den Nerv der Masse: Seine 643 km CLTC (ca. 550 km WLTP) liegen rund 50 km über dem Tesla Model Y (593 km CLTC / ca. 504 km WLTP). Wer täglich pendelt oder gelegentlich längere Strecken fährt, kommt damit gut aus. Und das zu einem Preis, der unter dem des direkten Konkurrenten liegt.
Die Bestellstatistiken der bisherigen YU7-Vorverkäufe bestätigen den Trend: Die günstigste Variante (damals noch Standard, jetzt als Basis bezeichnet) war mit Abstand am gefragtesten. Auch wenn Pro und Max mehr Ausstattung bieten – die Mehrheit der Kunden wählt das, was für den Alltag reicht. Der YU7 Standard setzt diese Logik fort: Er ist nicht nur der günstigste Einstieg, sondern mit den eingesparten ca. 2.400 € (ca. 18.800 Yuan) gegenüber der Basisversion auch das überzeugendste Angebot für den chinesischen Massenmarkt.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.