Xiaomi YU7: Fünf Versionen – Standard ab 29.900 €, GT als Flaggschiff
Xiaomi (小米) hat die YU7-Produktpalette komplettiert: Künftig stehen fünf Varianten des Elektro-SUV zur Wahl, die sich vor allem durch Antrieb und Ausstattung unterscheiden.
Preislich spannt sich der Bogen von der Einstiegsversion bis zum Top-Modell:
- YU7 Standard: ab ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)*
- YU7 Heckantrieb: ab ca. 32.500 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ab ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ab ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ab ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
GT als Prestigemodell – Standard als Volumenträger
Der YU7 GT ist mit Abstand das stärkste Modell der Familie. Xiaomi feierte mit ihm auf der Nordschleife des Nürburgrings einen Rundenrekord. Doch das Top-Modell ist nicht für die breite Masse gedacht – ähnlich wie beim SU7 Ultra, der zwar hohe Aufmerksamkeit erzeugte, im Jahr 2025 aber voraussichtlich weniger als 15.000 Einheiten verkaufen wird. „Die Zielgruppe für solche Hochleistungsfahrzeuge ist in China einfach zu klein", analysiert die chinesische Fachpresse. Die meisten Käufer greifen zu einem alltagstauglichen Modell.
Der YU7 Standard soll genau das sein: bezahlbar und ausreichend dimensioniert. Mit 23,35 Mio. Yuan (ca. 29.900 €) liegt er rund 38.400 Yuan (ca. 4.900 €) unter einem Tesla Model Y Standard. Die Reichweite beträgt 643 km nach chinesischem CLTC (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 550 km nach WLTP-Schätzung.
Fokus auf den Massenmarkt
Xiaomi selbst bestätigt: Bereits beim Vorgängermodell YU7 (ursprünglich als „Standard" bezeichnet, jetzt „Heckantrieb") war die günstigste Variante der meisterkaufte Ableger. Auch wenn Pro und Max technisch überlegen sind: Der Preis entscheidet. 643 km CLTC (ca. 550 km WLTP) sind für den Alltag in China mehr als ausreichend – laut chinesischen Statistiken legt der Durchschnittsfahrer nur knapp 2.200 km pro Monat zurück.
Mit der Einführung der neuen Standardversion rechnet Xiaomi mit einem erneuten Verkaufsanstieg des YU7. Die Konkurrenz durch Tesla und andere chinesische Hersteller bleibt jedoch intensiv – der Preiskampf im chinesischen EV-Markt ist ungebrochen.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.