Xiaomi YU7: GT als Aushängeschild, Standard ab 29.900 € zum Bestseller
Xiaomi (小米) hat sein Elektroauto-Angebot ausgebaut. Die YU7-Baureihe umfasst nun fünf Versionen: Standard (ca. 29.900 € / ca. 233.500 Yuan), Long Range (ca. 32.400 € / ca. 253.500 Yuan), Pro (ca. 35.800 € / ca. 279.900 Yuan), Max (ca. 42.200 € / ca. 329.900 Yuan) und den neuen GT (ca. 49.900 € / ca. 389.900 Yuan)*. Der YU7 GT stellt das absolute Topmodell dar – er hält auf der Nürburgring-Nordschleife die schnellste Serien-SUV-Zeit – bleibt aber ein Nischenprodukt für Enthusiasten.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. Xiaomi ist derzeit nicht in Deutschland vertreten; ein Marktstart in Europa ist nicht angekündigt.
GT als Prestigemodell – Standard als Volumenträger
Der YU7 GT ist mit knapp 50.000 € das teuerste Modell der Familie. Xiaomi selbst bezeichnet ihn als „Hommage an extreme Leistung“. Die Erfahrung mit dem SU7 Ultra zeigt jedoch, dass selbst spektakuläre Nürburgring-Rekorde nicht in hohe Verkaufszahlen münden: Der SU7 Ultra blieb 2025 voraussichtlich unter 15.000 Einheiten. Auch der YU7 GT wird wohl nur wenige Käufer finden.
Anders der Standard-YU7: Mit ca. 29.900 € unterbietet er das Tesla Model Y (Standard Range in China ca. 32.000 € / ca. 249.900 Yuan) um rund 2.100 €. Seine Reichweite gibt Xiaomi mit 643 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an – das entspricht schätzungsweise ca. 547 km nach WLTP. Das Tesla Model Y kommt in China auf 554 km CLTC (ca. 471 km WLTP). Der YU7 Standard bietet damit rund 89 km mehr (CLTC) bzw. etwa 76 km mehr (WLTP) – und spart gleichzeitig rund 2.100 €.
Preis entscheidet: Warum die Basisversion dominiert
In China zeigt sich immer wieder: Für die breite Masse – etwa 98 % der Autokäufer – ist der Preis das entscheidende Kriterium. Selbst wenn höhere Ausstattungslinien mehr Komfort und Assistenzsysteme bieten, greifen die meisten zur günstigsten Version. Das belegt auch der erste YU7-Anlauf: Damals wählte die Mehrheit das Basismodell (heute als Long Range bezeichnet). Auch jetzt wird erwartet, dass der Standard-YU7 mit 643 km CLTC-Reichweite und ca. 29.900 € zum meistverkauften Modell wird – obwohl Pro und Max objektiv besser ausgestattet sind.
Die 643 km (CLTC) reichen für die allermeisten Fahrer völlig aus. Das Tesla Model Y Standard Range bietet mit 554 km CLTC immerhin eine gute Alternative, aber der YU7 Standard ist günstiger und hat mehr Reichweite. Zudem zeigt der chinesische Markt, dass selbst kleine Preisunterschiede von umgerechnet etwa 2.000 € die Kaufentscheidung massiv beeinflussen. Mit der Einführung des Standard-YU7 dürfte Xiaomi daher einen weiteren Verkaufserfolg feiern.
Xiaomi ist derzeit nicht in Deutschland vertreten. Ein Marktstart der YU7-Baureihe in Europa ist nicht angekündigt.