Xiaomi Sky Nomad N90: Luxus-EREV mit flexiblem Innenraum
Xiaomi (小米) lüftet erste Details zum Sky Nomad N90, dem ersten Modell der neuen Submarke Sky Nomad (Xiaomi Pengcheng). Der vollelektrische SUV mit Range-Extender (EREV) soll noch 2026 in China vorgestellt werden.
Exterieur: Blockige Lichtsignatur und SUV-MPV-Hybrid
Die Teaser zeigen einen bulligen Full-Size-SUV mit markant geformten Scheinwerfern, die an die „Wassertropfen"-Einheit des Xiaomi YU7 erinnern. Die durchgehende Rückleuchte ähnelt der des Zeekr 9X. Seitlich fällt die flache, kastenartige Karosserie auf – Xiaomi selbst spricht von einem „intelligent expandierenden Raum-SUV", der die Form eines SUV mit dem Innenraum eines MPV kombiniert.
Innenraum: Wohnzimmer auf vier Rädern
Statt klassischer Pressefotos veröffentlichte Xiaomi Grundrisse der Kabine – vergleichbar mit einem Apartment-Layout. Der N90 bietet einen variablen Innenraum mit:
- durchgehender Mittelkonsole, die den Durchstieg zwischen Fahrer- und Beifahrerseite erlaubt
- dreh- und verschiebbaren Sitzen, die mehrere Konfigurationen ermöglichen („Studio für einen, Café für zwei, Konferenzraum für drei, Spielplatz für die ganze Familie")
- optionalem Faltsystem für flachen Boden und einer Dachzelte-Integration
- EcoFlow-Stromstationen auf der zweiten Reihe – Hinweise auf 230-Volt-Steckdosen
Spionagefotos bestätigen die MPV-ähnliche Front mit Walk-Through-Console.
Technische Daten und Reichweite
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Länge | ca. 5,3 Meter |
| Radstand | ca. 3,1 Meter |
| Sitzplätze | 5 oder 7 (2+3 / 2+3+2) |
| Antrieb | 1,5-Liter-Turbo-Range-Extender (vorn) + Dual-Motor-Allrad |
| Akku | über 70 kWh (Sunwoda / CALB) |
| Elektrische Reichweite | 400–500 km (CLTC) – entspricht ca. 340–425 km (WLTP-Schätzwert)* |
| Gesamtreichweite | über 1.500 km (CLTC) |
| Assistenz | Dach-Lidar für erweitertes autonomes Fahren |
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) liegt typischerweise 10–15 % über dem europäischen WLTP-Wert.
Marktposition und Konkurrenz
Mit seiner Größe und dem variablen Innenraum tritt der N90 gegen Modelle wie den Li Auto L9 und NIO ES8 an. Anders als die stromlinienförmigen Xiaomi-Limousinen SU7 und YU7 setzt der N90 auf maximale Raumausbeute. Der EREV-Antrieb kombiniert Elektromotor mit Benzingenerator – ideal für lange Strecken ohne Reichweitenangst.
Das offizielle Debüt wird in den kommenden Wochen erwartet.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.
