Seres launcht KI-Marke AIVA: E-Auto ab 25.600 Euro
Der chinesische Hersteller Seres (赛力斯) hat mit AIVA eine neue Marke für Elektroautos vorgestellt, die das Fahrzeug vollständig um Künstliche Intelligenz herum aufbaut. AIVA steht für „Artificial Intelligence Voyage Ahead“ – „KI-gestützte Reise nach vorn“. Anders als die Schwestermarke AITO (问界), die auf Premium zielt, besetzt AIVA das Volumensegment unter 200.000 Yuan – umgerechnet etwa 25.600 €*. Damit tritt AIVA gegen Modelle wie den BYD Atto 3 oder den Volkswagen ID.3 an. Das Besondere: AIVA versteht das Auto nicht als Fahrzeug mit KI-Funktionen, sondern als eine von KI beseelte Einheit, die sich gemeinsam mit dem Nutzer weiterentwickelt.
Erstes Modell AIVA ME7: Crossover ab 2026
AIVA zeigte bei der Markteinführung die Designstudie AIVA Origin Concept und das seriennahe AIVA ME7. Der ME7 ist ein Crossover zwischen SUV und Limousine und soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 auf den chinesischen Markt kommen. Wichtige Eckdaten:
- Antrieb: rein elektrisch (BEV)
- Segment: kompaktes Crossover (vergleichbar mit VW ID.3 / BYD Atto 3)
- Preis: unter 200.000 Yuan (ca. 25.600 €)*
- Marktstart: 2. Jahreshälfte 2026 (China)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Software- und Hardware-Architektur ist von Grund auf als „KI-Körper“ konzipiert. Die KI passt Parameter nicht starr an, sondern lernt den Fahrer kennen: Sie regelt die Klimatisierung je nach Kleidung und Außentemperatur, optimiert den Abstand im Stau nach Fahrergewohnheiten und aktiviert auf der Autobahn automatisch den Tempomaten. Jede Fahrt wird zur individuellen Interaktion.
Vom Huawei-Partner zur eigenständigen Marke
Seres (ehemals Sokon) baute seinen Erfolg maßgeblich auf die Partnerschaft mit Huawei auf – die Marke AITO (问界) wurde zum Verkaufsschlager. Doch die Abhängigkeit war teuer: Zwischen 2022 und Mitte 2025 zahlte Seres über 750 Millionen Yuan (ca. 96 Mio. €) an Huawei allein an Kooperationsgebühren. 2025 entfielen 241,9 Millionen Yuan (ca. 31 Mio. €) auf Vertrieb und Verwaltung, darunter 79,5 Millionen Yuan (ca. 10 Mio. €) für Forschung.
Mit der Gründung der neuen Firma „Huiyuan Technology“ (汇元科技) schafft sich Seres ein zweites Standbein. An Huiyuan Technology ist Seres mit 32,96 % beteiligt, während der staatliche Fonds „Shapingba Yuanjia“ mit 34,5 % als größter Anteilseigner führt. Die Marke AIVA soll unter diesem Dach unabhängig von Huawei agieren. Seres selbst betont, man habe nun die effizienten Prozesse aus der Luxusfertigung auf die Massenproduktion übertragen und wolle mit AIVA den breiten Markt erobern.
Wettbewerb im 20.000-Euro-Segment
Das Segment unter 200.000 Yuan (ca. 25.600 €) gilt in China als extrem umkämpft. Neben BYD drängen auch Marken wie iCAR (Chery), Voyah (东风) und Geely mit günstigen E-Autos in dieses Preisfenster. AIVA setzt auf ein völlig neuartiges KI-Erlebnis als Alleinstellungsmerkmal. Ob das reicht, um sich in diesem „roten Ozean“ durchzusetzen, wird der Marktstart 2026 zeigen.
AIVA ist eine reine China-Marke. Ein Europa-Export ist bisher nicht angekündigt. Seres selbst hat mit dem Seres 5 und Seres 3 bereits Fahrzeuge auf dem deutschen Markt angeboten, die jedoch aktuell nicht mehr aktiv vertrieben werden.