Xiaomi YU7: Fünf Versionen von ca. 29.900 bis 49.900 Euro
Xiaomi (小米) hat die Preisliste seiner vollelektrischen YU7-Familie komplettiert. Das SUV-Modell kommt in fünf Ausführungen auf den chinesischen Markt: Standard, Einstieg (ehemals Standard – jetzt umbenannt), Pro, Max und GT. Die Spanne reicht von ca. 29.900 € (23,35 Millionen Yuan) bis ca. 49.900 € (38,99 Millionen Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Fünf Modelle im Überblick
Die Preise im Einzelnen (alle umgerechnet in Euro und Yuan auf dem Kurs 1 Yuan = 0,128 Euro):
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) – Basisversion mit 643 km Reichweite.
- YU7 Einstieg: ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan) – leicht gehobene Ausstattung, Reichweite knapp über 100 km mehr? (lt. Quelle nur rund 100 km mehr auf der Nennung).
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) – Spitzenmodell mit Nürburgring-orientierter Performance.
Der GT ist das Flaggschiff: Das stärkste Modell im Segment, mit einer auf der Nordschleife optimierten Abstimmung und einer Leistung, die den Nürburgring-Rekord für Serien-SUVs anstrebt. Xiaomi betont, dass der GT vor allem als Image- und Technologieträger dient – ähnlich wie zuvor der SU7 Ultra.
Standardversion als Volumenmodell
Obwohl der GT technisch beeindruckt, rechnet Xiaomi mit dem meisten Zuspruch für die günstigste Variante. Der Standard-YU7 bietet 643 km CLTC-Reichweite* – umgerechnet etwa 550 km nach WLTP-Schätzung – und kostet rund 29.900 €. Zum Vergleich: Das Tesla Model Y Standard wird in China zu ca. 33.600 € (24,99 Mio. Yuan) angeboten – Xiaomi liegt damit etwa 3.000 € günstiger.
- CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Xiaomi folgt damit einer bewährten Strategie: Ein extrem leistungsfähiges Topmodell (hier der GT) sorgt für Aufmerksamkeit und Markenimage, während die Basisversion den Massenmarkt bedient. Schon beim SU7 Ultra zeigte sich das Muster: Bei der Vorstellung großes Interesse, aber die tatsächliche Stückzahl blieb 2025 voraussichtlich unter 1.500 Fahrzeugen. Ab 2026 soll der Ultra als Nürburgring-Renner in Kleinserie gehen, für den Alltag sind die günstigeren Varianten konzipiert.
Tesla-Vergleich und Marktprognose
Die Basisversion des YU7 liegt mit 643 km CLTC (ca. 550 km WLTP) rund 50 km über dem Tesla Model Y Standard (593 km CLTC, ca. 504 km WLTP) – bei einem Preisvorteil von ca. 3.000 €. Laut Xiaomi reicht die Reichweite für die alltäglichen Fahrten der meisten Kunden völlig aus, zumal die chinesische Ladeinfrastruktur rasant wächst (bis April 2025 bereits über 2.200 nationale Ladepunkte).
Mit der Einführung des Standard-YU7 erwartet Xiaomi einen neuen Absatzschub. Das Unternehmen sieht in der Kombination aus konkurrenzfähigem Preis, soliden WLTP-äquivalenten Reichweiten und der Markenstärke von Xiaomi (bekannt aus Smartphones und Haushaltsgeräten) ein starkes Argument gegen etablierte chinesische und internationale Wettbewerber.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.