Xiaomi YU7: Fünf Modelle von 29.900 bis 49.900 €
Xiaomi (小米) hat seine YU7-Baureihe umfassend ausgebaut. Statt bisher zwei gibt es nun gleich fünf Varianten: YU7 Standard, YU7 Heckantrieb, YU7 Pro, YU7 Max und YU7 GT. Die Preise in China beginnen bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für die Basisversion und reichen bis ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den GT. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Fünf Versionen im Detail
Die Preise der einzelnen Modelle (alle Angaben in Euro, umgerechnet vom chinesischen Preis):
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Heckantrieb: ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Der YU7 GT ist das absolute Spitzenmodell: Mit der höchsten Leistung, Top-Ausstattung und einer Bestzeit auf der Nürburgring-Nordschleife präsentiert sich Xiaomi als ernstzunehmender Technologieanbieter. Der Preis liegt aber auch rund 20.000 € über dem Standard. Xiaomi selbst sieht den GT – ähnlich wie den SU7 Ultra – eher als exklusiven Imageträger denn als Volumenmodell. Die Verkaufszahlen des SU7 Ultra zeigten bereits 2025 eine geringe Stückzahl (rund 15.000 Einheiten), was auf eine begrenzte Zielgruppe für solche Hochleistungsmodelle hindeutet.
Standardversion als heimlicher Star
Während der GT Aufmerksamkeit generiert, dürfte der YU7 Standard das meistverkaufte Modell werden. Der Preisvorteil von rund 20.000 € gegenüber dem GT macht ihn für die breite Masse attraktiv. Die Reichweite beträgt 643 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). Im Vergleich dazu bietet das Tesla Model Y Standard (im chinesischen Markt) 593 km CLTC. Obwohl der Standard etwas weniger Ausstattung als die höheren Versionen hat (z. B. kein ferngesteuertes Parken), reicht die Reichweite für den Alltag der meisten Käufer aus.
Die Erfahrung mit dem ursprünglichen YU7 zeigte, dass die Basisversion (damals „Standard", heute umbenannt) bereits der Bestseller war. Auch beim neuen Line-up wird erwartet, dass der YU7 Standard die meisten Verkäufe erzielt, da er das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Mit dem günstigen Einstiegspreis und einer Reichweite, die knapp über der des Model Y liegt, positioniert sich Xiaomi direkt gegen den Marktführer Tesla.
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Hinweis zur Reichweite: CLTC ist ein chinesischer Testzyklus, der in der Regel 10–15 % höhere Werte als der europäische WLTP liefert. Für eine realistische Einschätzung auf deutschen Straßen sind die WLTP-Schätzwerte heranzuziehen.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.