Xiaomi YU7: Standard ab 29.900 €, GT als teurer Hingucker
Xiaomi YU7-Familie: Fünf Modelle, eine Strategie
Xiaomi (小米) hat die komplette Baureihe des YU7 vorgestellt – insgesamt fünf Versionen. Das Spektrum reicht vom Einstiegsmodell bis zum Hochleistungs-GT, der auf der Nürburgring-Runde Platz eins belegte.
Die Preise auf dem chinesischen Heimatmarkt:
- YU7 Standard – ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Heckantrieb – ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro – ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max – ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT – ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
GT-Modell: Spektakel für die Schlagzeilen
Der YU7 GT ist mit 38,99 万元 (ca. 389.900 Yuan) das teuerste Modell. Xiaomi betont seine Rundenzeit auf der Nürburgring-Nordschleife – ein klarer Image-Coup. Doch ähnlich wie beim SU7 Ultra dürfte die Nachfrage begrenzt sein. Branchenkenner erwarten, dass der GT vor allem als Technologieträger dient und nur einen kleinen Beitrag zum Gesamtabsatz leistet. In China sind reine Hochleistungs-Elektrofahrzeuge bislang ein Nischensegment.
Standardversion: Das wahre Zugpferd
Das Basismodell YU7 Standard überzeugt mit einem Preis von ca. 29.900 € – das sind rund 3.800 € weniger als ein Tesla Model Y in China. Die Reichweite beträgt 643 km im chinesischen CLTC-Zyklus (entspricht ca. 547 km nach WLTP-Schätzung*). Damit liegt es rund 50 km über dem Model Y (593 km CLTC).
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Xiaomi selbst erwartet den stärksten Absatz bei der Standardversion. Schon beim Vorgängermodell SU7 entfielen die meisten Bestellungen auf die günstigste Variante, obwohl Pro und Max mehr Ausstattung boten. Die Erfahrung zeigt: Die Mehrheit der Käufer priorisiert den Preis, solange die Reichweite alltagstauglich ist.
Marktstellung und Ausblick
Der YU7 Standard positioniert sich als direkter Konkurrent zum Tesla Model Y und zum BYD Song L. Mit einem Einstiegspreis von 23,35 万元 (ca. 233.500 Yuan) unterbietet er beide deutlich. Die 643 km CLTC reichen für die allermeisten chinesischen Fahrprofile – laut offiziellen Daten liegt die durchschnittliche Tagesfahrstrecke in China bei rund 55 km.
Sollte Xiaomi jemals nach Europa kommen, wäre dieses Modell aufgrund seiner Kombination aus Preis und Reichweite hochinteressant. Bislang gibt es jedoch keine konkreten Expansionspläne für den YU7.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.