IM LS9 Hyper: 40.900 € für Allradlenkung und 1.460 km Reichweite
IM (智己) hat am 16. Juli 2026 den LS9 Hyper offiziell auf den chinesischen Markt gebracht. Der vollelektrische SUV ist in zwei Versionen erhältlich: die Standardversion ab ca. 40.900 € (ca. 319.800 Yuan) und die günstigere 52 Ultra-Variante mit ca. 44.800 € (ca. 349.800 Yuan). Beide Modelle sind serienmäßig mit einem vollelektronischen Steer-by-Wire-System ausgestattet – eine Premiere in dieser Preisklasse.
Hintergrund: Am 1. Juli 2026 trat der von der SAIC-Gruppe federführend erarbeitete chinesische Steer-by-Wire-Standard GB17675-2025 in Kraft. Nur zwei Wochen später setzt IM die Technik in die Serie um. Das System arbeitet mit einer Reaktionszeit von 20 Millisekunden und einem variablen Lenkübersetzungsverhältnis zwischen 4,5:1 und 14,2:1. In Kombination mit einer Hinterachslenkung von bis zu 24 Grad erreicht der 5,28 Meter lange SUV einen Wendekreis von nur 4,77 Metern – vergleichbar mit einem Kleinwagen.
Technische Daten und Ausstattung
Der IM LS9 Hyper basiert auf einer 800-Volt-Architektur und wird von einem Dreimotor-Allradantrieb angetrieben: ein E-Motor an der Vorderachse mit 160 kW und zwei Motoren hinten mit je 195 kW, Systemleistung 550 kW (ca. 748 PS), Drehmoment 730 Nm, Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Die Reichweite beträgt nach CLTC (chinesischem Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) 390 km rein elektrisch – entspricht ca. 330 km nach WLTP. Dank eines 66-kWh-Akkus und eines Range-Extender-Verbrennungsmotors (EREV) liegt die kombinierte Reichweite bei 1.460 km CLTC (ca. 1.240 km WLTP-Schätzwert).
Das Fahrzeug ist als 2+2+2-Sechssitzer ausgelegt. Serienmäßig an Bord: ein 27,1-Zoll-Mini-LED-Instrumentendisplay, ein 15,6-Zoll-Beifahrerbildschirm, ein 21,5-Zoll-4K-Monitor in der zweiten Reihe, ein 25-Lautsprecher-B&O-Soundsystem, eine Kühlbox (12,3 Liter) und 4D-Massagesitze vorne und rechts hinten. Das Infotainment läuft auf einem Qualcomm Snapdragon SA8295P-Chip mit IM AIOS.
Die intelligente Fahrassistenz nutzt einen 520-Linien-Lidar (im intelligenten Fokus-Modus 1.040 Linien), einen Nvidia Thor-Chip mit 64 GB LPDDR5X-RAM und das IM AD-System (entwickelt mit Momenta). Es beherrscht fahrerloses Navigieren ohne Karten (NOA) und ist für Stufe-3-Upgrades vorbereitet.
Preise und Marktposition
Die Preise liegen zwischen ca. 40.900 und 48.600 € (ca. 319.800 bis 379.800 Yuan, je nach Version und Aktionsrabatt). IM positioniert den LS9 Hyper als Technologie-Flaggschiff, das Technologien aus Oberklasse-Fahrzeugen (ab 100.000 Euro) in die erschwinglichere Mittelklasse bringt. Der SUV tritt damit in direkte Konkurrenz zu Modellen wie dem Li Auto L9 oder dem AITO M9, bietet jedoch serienmäßige Steer-by-Wire-Technik, die sonst erst ab 100.000 Euro zu haben ist.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.