Hyundai Ioniq V: China-Elektrolimousine ab ca. 15.300 €
Hyundai bringt mit dem Ioniq V sein erstes speziell für den chinesischen Markt entwickeltes Elektromodell an den Start. Der Verkauf startet am 29. September, der Vorverkauf läuft bereits. Angeboten wird die Limousine in drei Ausstattungsvarianten zu einem Preis von ca. 15.300 bis 17.900 € (ca. 119.900 bis 139.900 Yuan).Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Entwickelt wurde der Ioniq V vollständig unter Federführung des Hyundai-Designzentrums in China. Er ist ein strategisches Modell, das gezielt auf chinesische Kunden zugeschnitten ist — die Designsprache und Konzepte sollen künftig jedoch auch in globale Märkte ausstrahlen.
Design und Abmessungen
Der Ioniq V setzt auf eine vollständig geschlossene Front ohne klassischen Kühlergrill. Die Beleuchtung ist geteilt: Eine durchgehende horizontale LED-Leiste sitzt oben, die Hauptscheinwerfer sind in die Stoßstange integriert. Die Karosserie zeigt eine fließende Fastback-Silhouette mit sanft von der A-Säule abfallender Dachlinie, dazu rahmenlose Türen und schwarz abgesetzte Fensterrahmen.
- Länge: 4.900 mm
- Breite: 1.890 mm
- Höhe: 1.470 mm
- Radstand: 2.900 mm
- Außenfarben: acht Varianten (u. a. Cyber Gold, Dimension Purple, Photon White, Night Blade Black)
Innenraum und Technik
Im Interieur dominiert ein „Nebula Wrap-around"-Design mit einem 27 Zoll großen, besonders flachen 4K-Zentraldisplay. Angetrieben wird das Infotainment vom Qualcomm-Snapdragon-8295-Chip. Integriert sind KI-Sprachmodelle wie der Ernie Bot von Baidu und Doubao von ByteDance. Ein „Cyber Eye" genanntes Head-up-Display unterstützt den Fahrer.
Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) setzt Hyundai auf das Momenta-System, das einen Autobahn-Pilot (vergleichbar mit Tesla FSD) ermöglicht.
Antrieb und Reichweite
Der Ioniq V wird von einem einzelnen E-Motor angetrieben, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist. Je nach Version kommt ein LFP-Akku mit 53,5 kWh oder 66,8 kWh von CATL zum Einsatz. Daraus ergeben sich vier Reichweiten nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP):
- 140 kW (190 PS) — 520 km (CLTC) — entspricht ca. 440 km (WLTP-Schätzwert)
- 168 kW (228 PS) — 540 km (CLTC) — entspricht ca. 460 km (WLTP-Schätzwert)
- 620 km (CLTC) — entspricht ca. 530 km (WLTP-Schätzwert)
- 650 km (CLTC) — entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert)
Mit einer Länge von 4.900 mm tritt der Ioniq V gegen chinesische Mittelklasse-Elektrolimousinen wie den BYD Seal oder den Tesla Model 3 an.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
