Dongfeng Yipai M7: E-SUV mit Huawei-Technik gesichtet
Erlkönigfotos aus China zeigen offenbar einen neuen großen Fünfsitzer-SUV von Dongfeng Yipai (东风奕派). Der als Yipai M7 vermutete Prototyp soll das Modellprogramm oberhalb des bereits eingeführten Yipai M8 ergänzen. Wie beim M8 dürfte auch der Neuling eine Huawei-Smart-Lösung erhalten.
Design: minimalistisch und vertraut
Optisch orientiert sich der Yipai M7 eng am M8 und folgt der typischen Designsprache chinesischer Elektroautos. Die Front trägt einen geschlossenen Grill kombiniert mit einer durchgehenden LED-Leuchte. In den beiden Stoßfängerecken sitzen getrennte Fern- und Abblendlichtmodule, darunter ein horizontaler Lufteinlass.
An der Flanke fällt eine ansteigende Gürtellinie auf, die den SUV gestreckt wirken lässt. Am Heck sitzen ein Sportspoiler mit integrierter dritter Bremsleuchte, das Markenlogo sowie ein durchgehendes LED-Band. Das Kürzel am Heck lässt auf die Bezeichnung M7 schließen. Bei dem gezeigten Fahrzeug handelt es sich um einen Erprobungsträger, der nicht den finalen Serienstand zeigen muss. Mit seinen Abmessungen dürfte der M7 gegen Modelle wie den VW ID.6 oder den Tesla Model Y antreten.
Zwei Antriebsoptionen: BEV oder Range-Extender
Beim Antrieb dürfte der Yipai M7 das Konzept des M8 übernehmen, das sowohl rein elektrisch (BEV) als auch als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator) angeboten wird:
- Rein elektrisch (BEV): 800-Volt-Architektur, 230 kW (umgerechnet rund 313 PS) starker E-Motor, 77,38-kWh-Akku von CATL (宁德时代)
- Reichweite BEV: 600 km (CLTC) — entspricht ca. 510 km (WLTP-Schätzwert)
- EREV: 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator plus E-Motor, 45,66-kWh-Akku
- Reichweite EREV: 300 km elektrisch (CLTC) — entspricht ca. 255 km (WLTP-Schätzwert), kombiniert 1.281 km (CLTC) — entspricht ca. 1.090 km (WLTP-Schätzwert)
CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, der typischerweise 10–15 % höher ausfällt als der europäische WLTP-Wert.
Einordnung
Mit dem M7 schließt Dongfeng Yipai die Lücke zwischen dem kompakteren M8 und den größeren Modellen der Marke. Ein Marktstart in China gilt als wahrscheinlich, offizielle Angaben zu Preis und Termin stehen aber noch aus.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.