Volkswagen China: 1,37 Mio. Auslieferungen, E-Autos +30 %
Volkswagen Group China: 1,37 Millionen Auslieferungen in neun Monaten
Volkswagen Group China hat am 12. Oktober 2026 seine Verkaufszahlen für das dritte Quartal 2026 vorgelegt. In den ersten neun Monaten lieferte der Konzern 1,37 Millionen Fahrzeuge an Kunden in China aus und behauptet sich damit weiter unter den drei größten Herstellern des Marktes.
Marktrückgang von über 20 Prozent
Das chinesische Neuwagengeschäft steht unter Druck: Im dritten Quartal 2026 schrumpfte der Gesamtmarkt um mehr als 20 Prozent. Gleichzeitig kamen über 500 Modelle (Neuheiten, Facelifts und Upgrades) auf den Markt — für die Branche eine Belastung für Profitabilität und Nachhaltigkeit. In diesem Umfeld hält Volkswagen im Verbrenner-Markt einen führenden Anteil von 22 Prozent. Bei elektrifizierten Modellen legte der Konzern im dritten Quartal in China um rund 30 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu.
Neue Modelle ab dem vierten Quartal
Im vierten Quartal folgen neue Fahrzeuge: Sowohl SAIC Volkswagen als auch FAW-Volkswagen bringen je ein neues Modell auf Basis der CMP-Plattform (Compact Main Platform) und der CEA-Architektur (China Electronic Architecture) an den Start. Ausgestattet sind sie mit dem selbst entwickelten Hyper Sense 8, einem End-to-End-Fahrassistenzmodell von CARIZON (Joint Venture von Volkswagen und Horizon Robotics). Eine Lidar-Variante folgt ebenfalls im vierten Quartal; auch sie basiert auf der CEA-Architektur und nutzt Hyper Sense 8.
Volkswagen Group China erwartet, dass die Verkäufe von New-Energy-Modellen (NEV, also Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge) im vierten Quartal weiter steigen. Für 2026 peilt der Konzern ein deutliches Wachstum bei NEV in China an und will erstmals einen zweistelligen Anteil am Gesamtabsatz erreichen.
Diese Modelle liefen stark
- FAW-Volkswagen ID. AURA T6: Mit CEA-Architektur und Hyper Sense 8. Bis zum Marktstart am 20. September mehr als 30.000 Vorbestellungen, davon 30 Prozent von Bestandskunden und 70 Prozent von Neukunden.
- SAIC Volkswagen ID.ERA 5S: Am 21. August gestartete „deutsche Super-Hybrid-Limousine". Im ersten Monat über 15.000 Bestellungen, der Auftragseingang wächst weiter.
- SAIC Volkswagen ID. ERA 9X: Im April gestartet, bis September über 14.000 Einheiten. Maßstab im Segment großer Range-Extender-SUVs der Joint-Venture-Marken in der 300.000-Yuan-Klasse (ca. 38.400 €) — Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
- Volkswagen Anhui: Absatz in den ersten neun Monaten plus 58 Prozent. Das neue Flaggschiff-Elektro-Coupé ID.UNYX 09 lief am 24. September vom Band, der Vorverkauf startete parallel. Das zwischenzeitlich von Lieferkettenproblemen bei Chips betroffene ID.UNYX 07 ist wieder in Produktion und wird nun bundesweit ausgeliefert.
- AUDI E7X: China-exklusives Luxus-Elektroauto. Marktstart im Mai, im ersten Monat über 4.000 Auslieferungen, innerhalb von 100 Tagen mehr als 10.000 Einheiten — das erste Luxus-Elektromodell, das diese Marke so schnell erreicht.
„In China, für China"
Nach drei Jahren Transformation, so der Konzern, sei die Strategie „In China, für China" vollständig umgesetzt und in die Ergebnisphase eingetreten. Volkswagen habe eine durchgängige lokale Entwicklungsfähigkeit aufgebaut und sich tief in das chinesische Technologie-Ökosystem integriert. Man werde den chinesischen Markt weiter konsequent bearbeiten.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.