BAIC Xingtan 5X: Boxen-SUV startet mit 625 km Reichweite

BAIC Xingtan 5X: Boxen-SUV startet mit 625 km Reichweite

Vorverkauf ab 21. Oktober

BAIC (北汽) hat den Vorverkaufsstart seines neuen Xingtan 5X (星钽 5X) auf den 21. Oktober datiert. Der kantig gezeichnete Mittelklasse-SUV im „Boxen"-Format wird gleichzeitig mit drei Antriebsarten angeboten: als reiner Verbrenner, als Plug-in-Hybrid (PHEV) und als rein elektrisches Modell (BEV). Zur Wahl stehen acht Außenfarben und drei Innenraumfarben. Preise nannte der Hersteller bislang nicht.

Außen: Klassisch kantig, zwei Gesichter

Die Verbrenner-Version trägt einen wuchtigen, senkrecht gegliederten Kühlergrill, während PHEV und BEV mit einer geschlossenen Front ohne Lufteinlässe antreten — ein typisches Unterscheidungsmerkmal chinesischer Elektromodelle. Die Seitenpartie bleibt traditionell: konventionelle Türgriffe, eine gerade Dachlinie und Dachreling sollen den Innenraum luftig wirken lassen. Am Heck sitzt eine seitlich öffnende Tür samt außen montiertem Ersatzrad — ein klares Bekenntnis zum Offroad-Look.

Abmessungen:

• Länge: 4.865 mm
• Breite: 2.000 mm
• Höhe: 1.910 mm
• Radstand: 2.875 mm

Innenraum und Antriebe

Im Cockpit gibt es ein eigenständiges Digitalinstrument plus einen 15,6-Zoll-Touchscreen als Doppeldisplay. Darunter sitzen Klimateasten und eine Induktionsladefläche für das Smartphone. Champagnerfarbene Metallelemente setzen Akzente.

Antriebsvarianten:

• BEV: max. 227 kW, 81,9-kWh-Batterie, 625 km (CLTC) — entspricht ca. 530 km (WLTP-Schätzwert)
• PHEV: 1,5-Liter-Turbobenziner mit 105 kW, ein oder zwei E-Motoren (vorn/hinten je 200 kW), 50,4-kWh-LFP-Akku, 232 km rein elektrisch (WLTC)
• Verbrenner: 2,0-Liter-Turbo mit 187 kW

Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).

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In Deutschland

Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.