Jetour bringt den Traveler 7 in China an den Start. Der kantige Offroad-SUV kostet als Benziner ab ca. 16.100 €, als Plug-in-Hybrid ab ca. 18.400 €.
Am 14. Oktober 2026 hat die Chery-Marke Jetour den neuen Traveler 7 und den Traveler 7 C-DM in China auf den Markt gebracht. Der kantige Offroad-SUV startet als Benziner ab ca. 16.100 € (ca. 125.900 Yuan), als Plug-in-Hybrid (PHEV) ab ca. 18.400 € (ca. 143.900 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die beiden Modelle treten im Segment der „Boxen-SUV" an — kantig gezeichnete Geländewagen mit steiler Front, die in China seit Jahren boomen. Vergleichbare Fahrzeuge gibt es in Europa etwa in Form eines Land Rover Defender, dort allerdings deutlich teurer. Jetour positioniert den Traveler 7 mit dem Dreiklang „Stadt, Gelände, Reise": Er soll sowohl im Berufsverkehr als auch auf schlechten Wegen und auf langen Familienfahrten funktionieren.
Waren es 2015 nur rund 168.400 verkaufte Boxen-SUV in China, überschritt das Segment 2025 erstmals die Marke von 1,02 Millionen Einheiten. Jetour reklamiert für sich, mit dem Traveler seit 2023 der „globale Champion der chinesischen Boxen-SUV" zu sein: Weltweit summiert sich die Marke auf über 2,56 Millionen verkaufte Fahrzeuge, allein die Traveler-Reihe kommt auf 600.000 Einheiten. Seit 31 Monaten liegt der Traveler der Marke zufolge jeden Monat über 10.000 Einheiten.
Zugleich hat sich der Markt gewandelt. Immer mehr Hersteller drängen in das Segment, und die meisten Kunden nutzen ihre kantigen SUV im Alltag statt im Gelände. Gefragt sind Raum, Komfort, Assistenz und kurze Ladezeiten — echte Offroad-Fähigkeiten bleiben dennoch die Basis, weil sonst auf schlechten Wegen schnell die Schwächen sichtbar werden. Genau zwischen diesen beiden Anforderungen muss sich der Traveler 7 behaupten.
Beide Varianten setzen serienmäßig auf das Cockpit-System Tour OS mit Qualcomm-Snapdragon-8255-Chip und iFlytek-Sprachassistent. Die wichtigsten technischen Daten:
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Für die „Reise"-Disziplin bringt der C-DM ein großes Ladepaket mit: 580 Liter Kofferraumvolumen, das sich nach Umklappen der zweiten Reihe deutlich erweitert. Die Fondbank lässt sich zur Liegefläche machen. Serienmäßig sind ein Panorama-Glasdach und Sitze mit Frontheizung, -lüftung und Massagefunktion an Bord. Die Reisewerte sollen so vor allem Familien ansprechen, die im Alltag wenig mit Gelände zu tun haben, aber auf langen Fahrten Komfort und Reichweite brauchen. Jetour bedient damit genau den Trend, der den Boxen-SUV-Markt in China gerade umbaut.
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
