BMW i3: 900 km WLTP ab 41.000 € – Peking Auto Show 2026
Die Peking Auto Show 2026 (Auto China, eine der größten Automessen der Welt) hat auf 380.000 Quadratmetern 1.451 Fahrzeuge versammelt. Neben chinesischen Herstellern dominieren die Joint Ventures: BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), Volkswagen, Peugeot, Citroën und Hyundai präsentieren eine konzertierte Elektro-Offensive auf dem größten Automarkt der Welt. Ziel ist es, in der Heimat der New Energy Vehicles (chinesische EV-Startups wie NIO, XPeng, Li Auto) den Rückstand aufzuholen.
Mercedes GLC L: E-SUV mit 703 km CLTC und 6 Sitzen
Der neue Mercedes GLC L (全新一代GLC L) debütiert als erstes rein elektrisches SUV der Baureihe. Der Radstand wächst um 55 mm auf 3.027 mm – optional mit fünf oder sechs Sitzen. Fahrassistenz: Zehn Kameras, fünf Radare und zwölf Ultraschallsensoren ermöglichen erweitertes Autobahn- und Stadt-NOA (Navigated Autopilot, vergleichbar mit Tesla FSD). Ein 89-kWh-Akku bringt 703 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 598 km (WLTP-Schätzwert). Der GLC L tritt gegen den VW ID. ERA 9X und Audi E7X an.
Mercedes GLC L auf einen Blick:
- Radstand: 3.027 mm
- Sitzplätze: 5 oder 6
- Akku: 89 kWh
- Reichweite: 703 km (CLTC) / ca. 598 km (WLTP)
- Sensoren: 10 Kameras, 5 Radare, 12 Ultraschallsensoren
- Fahrassistenz: Autobahn- und Stadt-NOA
BMW i7: Flaggschiff-Limousine mit Rimac-Akku im 4695-Format
Der neue BMW i7 (宝马 i7) feiert als Flaggschiff-Limousine Weltpremiere. Für die Fahrassistenz arbeitet BMW mit dem chinesischen Partner Momenta zusammen: Lidar, Kameras und ein 4D-Radarsensor ermöglichen L2++ auf chinesischen Straßen, optional L3. Das Besondere: Der Hochvolt-Akku stammt vom kroatischen Spezialisten Rimac und verwendet Zellen im 4695-Format (46 mm Durchmesser, 95 mm Länge) für „höchste Energiedichte und Sicherheit". Marktstart in China für Ende 2026. Preis noch nicht bekannt.
BMW i7 auf einen Blick:
- Fahrassistenz: L2++ (optional L3)
- Akku: 4695-Zellen von Rimac
- Marke: erst chinesische Weltpremiere eines BMW-Flaggschiffs
- Marktstart China: Ende 2026
BMW iX3: Neue Generation mit Momenta-Fahrassistenz
Der BMW iX3 (宝马 iX3) – erstes reines Elektro-SUV der Baureihe – debütiert in zweiter Generation. Der Radstand wächst um 108 mm auf 3.005 mm. Fahrassistenz: Gemeinsam mit Momenta entwickelter Navigationspilot, der Autobahn und urbane Straßen abdeckt. Das Cockpit nutzt das volle iDrive-Update, 70 % der Software stammen aus China, inklusive eines großen Sprachmodells mit Alibaba (DeepSeek-Architektur) und Kompatibilität zu Huawei HiCar. Preis: 40–55 万元 (ca. 51.200–70.400 €)*. Marktstart: erste Jahreshälfte 2026.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
BMW iX3 auf einen Blick:
- Radstand: 3.005 mm (+108 mm)
- Fahrassistenz: Momenta-Navigationspilot (Autobahn + Stadt)
- Software: iDrive-Update mit DeepSeek & Alibaba
- Preis: 51.200–70.400 € (China)
BMW i3: 900 km WLTP-Reichweite, 400-kW-Schnellladen
Der neue BMW i3 (宝马 i3) ist das zweite reine Elektromodell aus chinesischer Fertigung. Er erreicht 900 km (WLTP) – ein Spitzenwert in der Klasse. Die 400-kW-Schnellladung ermöglicht zehn Minuten für rund 400 km Nachladung. Das komplett neue iDrive-System kombiniert ein Panoramadisplay, 3D-Head-up-Display und eine zum Fahrer geneigte Mittelkonsole. Preis: 32–42 万元 (ca. 41.000–53.800 €)*.
BMW i3 auf einen Blick:
- Reichweite: 900 km (WLTP)
- Ladeleistung: 400 kW (10 Min. → 400 km)
- Antrieb: Elektromotor, dynamische Fahrwerksregelung
- iDrive: Panoramadisplay, 3D-Head-up, geneigte Mittelkonsole
- Preis: 41.000–53.800 € (China)
Audi E7X: Smart-Electric-Flaggschiff-SUV mit bis zu 751 km CLTC
Der Audi E7X (奥迪E7X) kommt als „Smart-Electric-Flaggschiff-SUV" mit 5.049 mm Länge, 2.002 mm Breite und 3.060 mm Radstand. Das Cockpit: 27-Zoll-Durchgangsdisplay, AR-HUD, Qualcomm 8295-Chip, AUDI OS. Fahrassistenz von Momenta (Autobahn + Stadtnavigation). Akku-Optionen 100 kWh oder 109,3 kWh sorgen für 615–751 km (CLTC) – ca. 523–638 km (WLTP-Schätzwert). Preis: 30–40 万元 (ca. 38.400–51.200 €)*. Marktstart: erste Jahreshälfte 2026.
Audi E7X auf einen Blick:
- Länge × Breite × Höhe: 5.049 × 2.002 × 1.708 mm
- Radstand: 3.060 mm
- Akku: 100 oder 109,3 kWh
- Reichweite: 615–751 km (CLTC) / ca. 523–638 km (WLTP)
- Display: 27-Zoll Durchgangsdisplay + AR-HUD
- Fahrassistenz: Momenta (Autobahn + Stadt)
- Preis: 38.400–51.200 € (China)
VW ID. ERA 9X: Großer SUV ab 42.200 € mit 5.207 mm Länge
Der VW ID. ERA 9X debütierte bereits im Vorverkauf (32,98–37,98 万元, ca. 42.200–48.600 €)*. Mit 5.207 × 1.997 × 1.810 mm und 3.070 mm Radstand ist er das größte SUV im ID-Sortiment. Fahrassistenz: Gemeinsam mit Momenta entwickelt, 26 Sensoren (Lidar, Kameras, Radar), unterstützt schmale Parklücken, automatisches Navigieren und Kreuzungsverkehr. Luftfederung mit Zweikammer-Dämpfern, 150 mm Federweg. Marktstart nach Peking Auto Show. Ein kleinerer E-SUV ID. AURA T6 (5-Sitzer) wurde ebenfalls gezeigt – mit CEA-Architektur (LFP-Akku, günstiger Preis).
VW ID. ERA 9X auf einen Blick:
- Länge × Breite × Höhe: 5.207 × 1.997 × 1.810 mm
- Radstand: 3.070 mm
- Fahrassistenz: Momenta (26 Sensoren, automatisch & Kreuzung)
- Fahrwerk: Luftfederung mit Zweikammer-Dämpfern, 150 mm Federweg
- Preis: 42.200–48.600 € (China)
JETTA X: VWs Billigmarke zielt auf 10.000-Euro-Segment
JETTA, die Einstiegsmarke von VW, zeigte die JETTA X – ein reines Elektroauto für rund 10.000 €. Das Design ist kantig und praktisch. Details: noch nicht vollständig veröffentlicht, aber eine Serienversion soll noch 2026 kommen.
Weitere Rückkehrer: Peugeot und Citroën planen vollelektrische Modelle, Hyundai bringt seine Premium-Marke Genesis nach China mit den Konzeptfahrzeugen VENUS CONCEPT (Limousine) und EARTH CONCEPT (SUV) – beide für China entwickelt.
Fazit: Joint Ventures starten Aufholjagd
Die Peking Auto Show 2026 markiert die konzertierte Antwort der europäischen und koreanischen Joint Ventures auf die chinesischen New Energy Vehicles. Mit Reichweiten bis 900 km (WLTP), ultraschnellem Laden und lokalisierten Fahrassistenzsystemen (Momenta) wollen BBA und VW ihre Marktposition in China behaupten. Ob die Preispolitik und Markteinführung gelingen, wird sich im zweiten Halbjahr 2026 zeigen.
Die hier vorgestellten Modelle sind zunächst für den chinesischen Markt bestimmt. Ein Europa-Start ist für BMW i3 (2027), Mercedes GLC L (2027), VW ID. ERA 9X (spätestens 2026), Audi E7X (2027) und JETTA X (bisher keine Europapläne) in unterschiedlichen Phasen bestätigt bzw. wahrscheinlich. Offizielle Termine und Preise für Deutschland stehen noch aus.