Aistaland GT7: Innenraum enthüllt – Marktstart Juni
Aistaland (Qijing), die Premium-Elektroautomarke der Kooperation zwischen GAC Group und Huawei, hat die Serienversion ihres ersten Modells GT7 vorgestellt. Der elektrische Shooting Brake, der erstmals im März 2026 gezeigt wurde, soll im Juni in China auf den Markt kommen; die Auslieferungen beginnen im Juli.
Huawei-gestütztes Cockpit
Der Innenraum des GT7 ist auf das interaktive System Huawei Sound Ai ausgelegt. Drei Farbvarianten stehen zur Wahl: Daybreak Red, Starry Night Black und Moonlight Beige. Zu den wichtigsten Features zählen:
- Displays: voll digitales Kombiinstrument, 15,6‑Zoll‑Touchscreen in der Mitte und Augmented‑Reality‑Head‑Up‑Display (AR‑HUD) mit 88‑Zoll‑Projektionsfläche.
- Bedienung: „Gemini“-Drei-Speichen-Lenkrad mit eigenen Tasten für Fahrassistenz (Fahrassistenzsystem ADAS) links und Fahrmodus-Wahl rechts.
- Mittelkonsole: dynamisch verstellbar, mit vertikalen Becherhaltern, physischen Tasten und zwei 50‑W‑Induktionsladern.
- Audio & Interaktion: Neuster HarmonyOS-Sprachassistent, 7.1.4‑Surround‑Sound mit 21 Lautsprechern, 260‑Parameter‑Abstimmung via „Tuning Magic Cube“.
Die Vordersitze sind als „Zero‑Gravity“‑Sessel mit 16‑fach‑Verstellung und 10‑Punkt‑Massage ausgeführt. Die Rücksitze lassen sich zweistufig neigen und per Knopfdruck umklappen. Ein 2,2 m² großes Panoramadach mit neun Zonen abdunkelbarer Verglasung überspannt den Innenraum.
Der GT7 bietet einen Frunk mit 215 L und einen Kofferraum mit 647 L (bis 1.606 L bei umgeklappter zweiter Reihe). Für Ruhe sorgen zwölf Fahrwerkskomponenten zur Geräuschoptimierung und doppelt verglaste Seitenscheiben rundum.
Außenmaße und Fahrleistungen
- Länge × Breite × Höhe: 5.050 mm × 1.980 mm × 1.470 mm, Radstand 3.000 mm
- Aerodynamik: 14 Spezialoptimierungen, breite Alu‑„Clamshell“‑Motorhaube, verdeckte Wasserabläufe
Der GT7 basiert auf der Huawei‑Qiankun‑Plattform mit digitalem Fahrwerk XMC 3.0. Angetrieben wird er von einem Dreimotoren‑System. Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl: 86,111 kWh oder 102,768 kWh. Die maximale Reichweite gibt der Hersteller mit 900 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an. Das entspricht schätzungsweise ca. 765 km (WLTP-Schätzwert). Die 800‑Volt‑Architektur mit 6C‑Schnellladung ermöglicht laut Hersteller eine Reichweitensteigerung von einem Kilometer pro Sekunde Ladezeit.
Unternehmensentwicklung und Finanzierung
Aistaland hat kürzlich eine Kapitalerhöhung von rund 1,099 Milliarden Yuan (ca. 140,7 Millionen €) abgeschlossen. Zu den strategischen Investoren zählen:
- CATL: 300 Millionen Yuan (ca. 38,4 Millionen €) für 8,28 % Anteile; der GT7 nutzt CATL‑Qilin‑Batterien.
- Bosch: 80 Millionen Yuan (ca. 10,2 Millionen €) über Boyuan Capital, 2,21 % Anteile.
- Staatsfonds: Beteiligungen der Kommunen Shenzhen und Guangzhou.
- Mitarbeiterbeteiligung: 43,19 Millionen Yuan (ca. 5,5 Millionen €) über die Hongtu‑Nr.‑1‑Plattform.
GAC Group hält weiterhin die Kontrolle mit einem kumulierten Anteil von rund 69,65 %.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Verkaufszahlen der GAC‑Marken Aion und Hyptec liegen meist über 20.000 Einheiten pro Monat, erreichten im Dezember 2025 sogar über 40.000. Dennoch leidet das Unternehmen unter dem Image als Fahrdienst‑Anbieter, was zu einem Gesamtverlust im vergangenen Geschäftsjahr führte.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.