GAC Hyper S600: Sport-SUV ab 24.200 € im Vorverkauf
GAC Hyper (昊铂) – die Premium-Elektromarke des chinesischen Staatskonzerns GAC – hat am 17. Mai 2026 den Vorverkauf des Hyper S600 gestartet. Das Modell wird als „vollausgestatteter Sport-SUV der 200.000-Yuan-Klasse (ca. 25.600 €)“ positioniert. Die offizielle Vorverkaufsaktion beginnt bei 18,89 Wan Yuan, umgerechnet rund 24.200 €. Die Topversion liegt bei 20,89 Wan Yuan (ca. 26.700 €). Insgesamt bietet GAC vier Ausstattungsvarianten an – jeweils als rein elektrisches Fahrzeug (BEV) oder Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV). Bis zum offiziellen Marktstart gewährt GAC ein Paket mit neun Sonderrabatten im Gesamtwert von über 8 Wan Yuan (ca. 10.240 €). Die Markteinführung wird von Schauspielerin Chen Shu und Fußballstar Michael Owen begleitet. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Antrieb und Fahrleistungen
Der Hyper S600 setzt auf einen 12-in-1-Siliziumcarbid-Elektroantrieb. In der Doppelmotor-EREV-Version beträgt die Systemleistung 370 kW, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,3 Sekunden – laut GAC das schnellste EREV unter einer Million Yuan (ca. 128.000 €). Ein 85-kW-Generator sorgt dafür, dass die Leistung auch bei entladenem Akku („State of Charge“ nahe 0 %) nicht einbricht: dann beschleunigt der S600 in 5,6 s auf 100 km/h. Bei einem Stresstest auf dem Hochgeschwindigkeitsoval in Chongqing schaffte das Modell 165 km/h über zwei Stunden Dauerbelastung und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h. Der Bremsweg von 100 auf 0 km/h beträgt 34,2 Meter, bestätigt durch zehn aufeinanderfolgende Vollbremsungen nach deutscher AMS-Norm.
Fahrwerk und Komfort
Serienmäßig fährt der Hyper S600 eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse. Die optionale Zweikammer-Luftfederung passt die Dämpferhärte automatisch an: Im Sportmodus wird sie steifer, im Komfortmodus weicher. Eine intelligente „Mag Carpet“-Funktion nutzt den Lidar zur Vorerfassung der Fahrbahn und stellt die Dämpfung millisekundenschnell ein. Der Innenraum bietet 90 Prozent Raumnutzung („Raumausbeute“), 750 mm Beinfreiheit im Fond und 5,316 Quadratmeter Glasfläche. Die 18-Punkt-Massage für den Beifahrersitz, eine 143-Grad-Neigung der Rücksitze und 22 Lautsprecher des ADiGO-SOUND-Systems runden die Komfortausstattung ab.
Fahrassistenz und Sicherheit
Der Hyper S600 ist serienmäßig mit einem Qualcomm-SA8650-Chip, einem Lidar und 27 Sensoren ausgestattet. Das System ADiGO GSD 3.0 mit Momenta-R6-KI ermöglicht autonomes Fahren auf Stadt- und Autobahnen (vergleichbar mit Tesla FSD) sowie Parken in über 300 Situationen. Eine neue Funktion „Sicherer Stopp“ erkennt fehlende Fahrerreaktion binnen zehn Sekunden und hält das Fahrzeug sicher am Straßenrand an. ab der zweiten Jahreshälfte 2026 soll das geplante Update auf Momenta R7 die Umfeldwahrnehmung weiter verbessern. Die Sicherheitsausstattung umfasst eine 2.100 mm lange OPW-Seitenairbag-Vorhang mit 6 Sekunden Druckhaltezeit, einen C-NCAP-Fünf-Sterne-Crashwert und eine „3G+“-Bewertung des chinesischen C-IASI. Der Akku („彈匣电池 2.0“) wurde laut Hersteller in über 1.400.000 Fahrzeugen ohne einen einzigen thermischen Vorfall eingesetzt.
GAC Hyper ist bislang nur in China aktiv. Ein Marktstart in Europa wurde noch nicht offiziell angekündigt. Angesichts der Europa-Expansionspläne des Mutterkonzerns GAC wäre ein späterer Einstieg denkbar, konkrete Daten fehlen jedoch.