Hyptec S600: 800V-SUV ab 24.200 € mit Lidar-Serienausstattung
Hyptec (昊铂) – die Premium-Submarke von GAC – hat am 17. Mai 2026 den Vorverkauf für das neue SUV S600 gestartet. Das Modell ist als reines Elektroauto (BEV) und als Range-Extender (EREV) erhältlich. Es gibt vier Versionen: BEV 660 Max, BEV 660 Max+, EREV 230 Max und EREV 215 AWD Ultra+. Der offizielle Vorverkaufspreis liegt bei 20,99 bis 22,99 万元 (ca. 26.900 bis 29.400 €). Mit Einführungsrabatt kostet der S600 18,89 bis 20,89 万元 (ca. 24.200 bis 26.800 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. Damit tritt der S600 gegen Konkurrenten wie den VW ID.4 oder Tesla Model Y an, bietet aber eine nahezu vollständige Serienausstattung.
Fahrdynamik und Antrieb
Der Hyptec S600 setzt auf eine 800-Volt-Architektur und die branchenweit einzige 12-in-1-Siliziumkarbid-Einheit. Die Topversion mit Dualmotor-Allrad leistet 370 kW (ca. 503 PS) und beschleunigt in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h – nach Herstellerangaben der schnellste EREV unter 1 Mio. Yuan (ca. 128.000 €). Selbst bei entladenem Akku soll der Sprint in 5,6 Sekunden gelingen, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 193 km/h. Serienmäßig an Bord: Doppelquerlenker-Vorderachse und Fünflenker-Hinterachse, ein adaptives Luftfahrwerk (Ein-/Zweikammer-Modus) sowie eine intelligente Wankstabilisierung. Die Bremsanlage schafft den 100–0‑km/h-Stopp in 34,2 Metern und besteht den deutschen AMS-Dauertest (zehn Vollbremsungen aus 105 km/h ohne nennenswerten Fading).
Die Reichweite: Die BEV-Version kommt auf 660 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 560 km (WLTP-Schätzwert). Der EREV 230 Max bietet rein elektrisch 230 km (CLTC) – entspricht ca. 196 km (WLTP-Schätzwert) –, der 215 AWD Ultra+ 215 km (CLTC) – entspricht ca. 183 km (WLTP-Schätzwert). Dank des 85 kW starken Generators bleibt die elektrische Leistung auch im Notstrombetrieb hoch. In einem chinesischen Dauerlauftest hielt der S600 im entladenen Zustand über zwei Stunden konstant 165 km/h auf dem Oval.
Fahrerassistenz und Cockpit
Vollausstattung auch beim autonomen Fahren: Der S600 trägt serienmäßig einen Lidar (Laser-Radarsensor) und 27 weitere Sensorik-Einheiten. Verarbeitet werden die Daten von einem Qualcomm SA8650-Chip und der Software ADiGO GSD 3.0, die auf einem Momenta-R6-Verstärkungslernmodell basiert. Das System beherrscht Stadt- und Autobahnpiloten sowie eine intelligente Parkfunktion für über 300 Parklückentypen. Eine Besonderheit ist die „Sicherheits-Seitenfunktion": Reagiert der Fahrer zehn Sekunden lang nicht auf Warnungen, lenkt das Auto selbstständig an den Fahrbahnrand und hält an. Im zweiten Halbjahr 2026 soll ein Update auf das Momenta-R7-Weltmodell folgen.
Der Innenraum ist ebenso hochwertig: Ein 17,3 Zoll großer 3K-Touchscreen, ein 27 Zoll großes Head-up-Display mit Augmented-Reality-Navigation und der Qualcomm 8295P-Chip bilden die Basis. Elf KI-Assistenten sollen den Insassen proaktiv helfen – basierend auf den Daten von über 3,75 Millionen GAC-Fahrzeugen.
Komfort und Sicherheit
Trotz sportlicher Ausrichtung bietet der S600 üppigen Platz: Die zweite Reihe hat 750 mm Beinfreiheit, das erweiterte Kofferraumvolumen beträgt 1.292 Liter. Die Glasfläche summiert sich auf 5,3 Quadratmeter – fünf Scheiben sind doppelt verglast. Eine „Zero-Gravity"-Beifahrersitzbank mit 18-Punkt-Massage und eine „Thron"-Rücksitzbank mit 143 Grad Neigung sind Serie. Die 22-Lautsprecher-Anlage von ADiGO SOUND (High Fidelity) rundet den Komfort ab.
Sicherheitstechnisch setzt GAC auf die „Starlit Safety"-Architektur mit großflächigem Einsatz von hochfestem Stahl und Aluminium-Schwellern. Der S600 erreichte im chinesischen C-NCAP-Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen und im C-IASI-Test (entspricht etwa Euro NCAPs strengeren Bewertungen) die Bestnote „3G+". Der Seitenairbag ist 2,1 Meter lang und hält den Druck sechs Sekunden lang. Die „Magazine Battery 2.0" (Sicherheitsbatterie mit keramischer Beschichtung) hat laut GAC in über 1,4 Millionen Fahrzeugen und 110 Milliarden Kilometern keinen einzigen Brandfall verursacht. Ein intelligentes Filtersystem (PM1.0) und extrem niedrige VOC-Werte (Schadstoffe im Innenraum) sorgen für gesunde Luft.
Ein Europa-Start des Hyptec S600 ist bisher nicht bestätigt. GAC hat jedoch angekündigt, seine Premiummarke Hyptec auch international einzuführen. Ein Marktstart in Deutschland wäre frühestens 2027 denkbar – zu deutlich höheren Preisen als in China.