WEY V9X: ab 44.800 €, 1700 km Reichweite (CLTC)
Der chinesische Premiumhersteller WEY (魏牌) hat am 18. Mai 2026 in Baoding sein neues Flaggschiff-SUV V9X offiziell auf den Markt gebracht. Das auf der Guiyuan-S-Plattform basierende Modell ist als „AI-Luxus-Sechssitzer" positioniert und startet bei 349.800 Yuan (ca. 44.800 €)*.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das Fahrzeug soll vor allem Familien und Geschäftskunden ansprechen. Interessant ist die persönliche Rolle von Firmengründer Wei Jianjun: Er übernimmt als erster chinesischer Herstellerchef die Dauerwerbung für sein Modell – ein Zeichen für das Qualitätsversprechen.
Plattform und Antrieb
Der WEY V9X basiert auf der Guiyuan-S-Plattform, die Verbrenner, Hybrid, Plug-in-Hybrid, reine Elektro- und Wasserstoffantriebe unterstützt. Die Bodenstruktur ist zu 100 Prozent identisch, die Teilegleichheit liegt bei über 90 %. Das senkt Reparaturkosten und steigert die Wiederverkaufswerte.
Angetrieben wird der V9X von einem 2,0‑Liter-Turbobenziner in Kombination mit der Super-Hi4-Hybridtechnik. Die Systemleistung ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in unter fünf Sekunden – unabhängig vom Ladezustand der Batterie. Der WLTC-Normverbrauch liegt bei 6,3 Litern, die Reichweite gibt WEY mit 1.700 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an (entspricht ca. 1.440 km WLTP-Schätzwert).CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Fahrwerk und Assistenz
Das Fahrwerk ist mit einer adaptiven Luftfederung mit 100 mm Höhenverstellung ausgestattet. Eine Hinterachslenkung mit 20° Einschlag ermöglicht den „Krabbenmodus" und einen Wendekreis von nur 5,1 Metern. WEY verspricht, dass der V9X bei 160 km/h mit zwei geplatzten Reifen auf einer Seite noch stabil bleibt.
An Bord arbeitet ein selbst entwickeltes Dual-VLA-KI-Modell für Fahrassistenz und Sprachsteuerung. Die Assistenz soll in schwierigen Situationen wie engen Passagen oder Nachtfahrten intelligent reagieren. Ein HiLight-Smart-Scheinwerfer projiziert sechs verschiedene Fahrhilfen auf die Straße.
Sicherheit und Qualitätsversprechen
Der V9X setzt auf eine hohe Karosseriesteifigkeit: 88,8 Prozent der Struktur bestehen aus hochfestem Stahl, Magnesium oder Aluminium, die maximale Festigkeit liegt bei 2.200 MPa. Die AEB-Funktion arbeitet bis 120 km/h, ein aktives Ausweichsystem ist an Bord. Die Batterie ist mit sechs Schutzschichten und neun Thermoschutzmaßnahmen gesichert.
Gründer Wei Jianjun hat persönlich die Qualitätssicherung übernommen. Er ließ das Modell über sechs Jahre entwickeln und testete jede Phase mit. Sein Motto: „Lieber die Markteinführung verschieben, als den Kunden zum Testpiloten zu machen." Dieses Bekenntnis untermauert er als erster chinesischer CEO, der dauerhaft für sein eigenes Produkt wirbt – ohne zeitlich befristeten Werbevertrag.
Marktstart und Angebote
Der Vorverkauf läuft ab sofort. Bis zum 30. Juni 2026 gibt es einen Frühbucherrabatt von 5.000 Yuan (ca. 640 €) Anzahlung, die auf 10.000 Yuan (ca. 1.280 €) aufgestockt wird. Bestandskunden von WEY erhalten zusätzlich 10.000 Yuan (ca. 1.280 €) beim Inzahlungnahme eines alten WEY, andere Marken 8.000 Yuan (ca. 1.020 €). Alternativ ist eine 0-Prozent-Finanzierung über drei Jahre möglich.
Der WEY V9X ist zunächst nur für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist derzeit nicht geplant, doch angesichts der Expansion chinesischer Premiummarken in Europa erscheint ein späterer Markteintritt nicht ausgeschlossen.