Auto China 2026: BMW i3 mit 900 km, ID.ERA 9X ab 42.200 €
Die Auto China 2026 (Peking Auto Show, eine der größten Automessen der Welt) öffnet mit Rekordzahlen: 380.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche, 1.451 Fahrzeuge, 181 Weltpremieren. Deutsche Hersteller bringen ihre neuesten Modelle an den Start, um im größten E‑Auto‑Markt der Welt Boden gutzumachen. Auch Peugeot, Citroën, DS und Hyundai kehren zurück.
Mercedes-Benz: GLC L EV debütiert als Langversion
Der Mercedes-Benz GLC L EV feiert Weltpremiere. Der Radstand wächst um 55 mm auf 3.027 mm, erhältlich als 5‑ oder 6‑Sitzer. Für das Fahrassistenzsystem (ADAS) sorgen 10 Kameras, 5 Radarsensoren und 12 Ultraschallsensoren – damit sind Autobahn‑Pilot (highway NOA) und Stadt‑Pilot (city NOA) möglich. Der Akku mit 89 kWh bringt es nach dem chinesischen CLTC‑Zyklus auf 703 km. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 600 km (WLTP‑Schätzwert). Nach dem Marktstart wird der GLC L EV gemeinsam mit dem Verbrenner‑GLC angeboten. Der Preis wird auf etwa 300.000 Yuan geschätzt (ca. 38.400 €, chinesischer Markt, vorläufige Angabe).
BMW: Drei Neue – i7, iX3, i3
BMW (宝马) bringt gleich drei neue Modelle nach Peking:
BMW i7 – Die neue Flaggschiff‑Limousine erhält eine Partnerschaft mit Momenta für das ADAS: Lidar, mehrere Kameras und 4D‑Millimeterwellenradar ermöglichen L2++‑autonomes Fahren auf Autobahn und Landstraße. Optional ist L3 (hochautomatisiert) bestellbar. Den Antriebsakku liefert laut BMW der Hochleistungsbatterie‑Spezialist Rimac – es handelt sich um 4695‑Zellen (Zellformat), die eine hohe Energiedichte versprechen. Der i7 feiert seine Weltpremiere erstmals außerhalb Europas.
BMW iX3 (neue Generation) – Das erste Modell auf der Neuen Klasse‑Architektur wächst im Radstand um 108 mm auf 3.005 mm. Das ADAS wird gemeinsam mit Momenta entwickelt und speziell für chinesische Straßen optimiert. Die Bedienung übernimmt das neue iDrive‑System, bei dem 70 % der Software von der chinesischen Entwicklungsabteilung stammen. Unterstützt werden DeepSeek‑KI und HUAWEI HiCar. Medien schätzen den Preis auf 400.000 bis 550.000 Yuan (ca. 51.200–70.400 €).
BMW i3 – Die zweite reine Elektro‑Limousine für China erhält das neue Panorama‑iDrive mit zentralem Display und 3D‑Head‑up‑Display. BMW gibt eine WLTP‑Reichweite von 900 km an sowie eine Ladeleistung von 400 kW – in 10 Minuten sollen etwa 400 km Reichweite nachladbar sein. Anmerkung: 900 km WLTP sind für diese Klasse außergewöhnlich; die Werte basieren auf Herstellerangaben. Der Preis liegt voraussichtlich zwischen 320.000 und 420.000 Yuan (ca. 41.000–53.800 €).
Technische Daten von BMW i3:
- Reichweite: 900 km (WLTP, Herstellerangabe)
- Ladeleistung: bis zu 400 kW (DC)
- Ladezeit 10 min: ca. 400 km Reichweite (Herstellerangabe)
- Preis (China): 320.000–420.000 Yuan (ca. 41.000–53.800 €)
- Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Audi E7X – intelligenter Premium‑SUV
Audi präsentiert den E7X als intelligente Flaggschiff‑SUV. Die Abmessungen: 5.049 × 2.002 × 1.708 mm, Radstand 3.060 mm. Audi rüstet den E7X mit Lidar, mehreren Kameras und einem von Momenta entwickelten Fahrassistenzsystem aus – damit sind Autobahn‑ und Landstraßen‑Pilot möglich. Im Innenraum: 27‑Zoll‑Durchgehendes Display, AR‑Head‑up‑Display, Snapdragon 8295‑Chip und Audi OS. Zwei Akkugrößen: 100 kWh und 109,3 kWh, CLTC‑Reichweite 615–751 km (ca. 523–638 km WLTP‑Schätzwert). Der Vorverkauf soll im ersten Halbjahr 2026 starten, Preis erwartet zwischen 300.000 und 400.000 Yuan (ca. 38.400–51.200 €).
VW ID.ERA 9X: Riesen‑SUV im Vorverkauf
Der ID.ERA 9X von Volkswagen (大众) ist bereits im Vorverkauf – Preise: 329.800 bis 379.800 Yuan (ca. 42.200–48.600 €). Die Abmessungen: 5.207 × 1.997 × 1.810 mm, Radstand 3.070 mm. Das ADAS von Momenta nutzt 26 Sensoren und ermöglicht Autobahn‑Pilot, Stadt‑Pilot sowie automatisches Einparken in engen Lücken. Der ID.ERA 9X verfügt über eine intelligente Luftfederung mit Doppelkammer‑System und 150 mm Federweg.
VW ID. AURA T6: Kompakt‑SUV für die Basis
Ebenfalls neu: der ID. AURA T6, ein rein elektrischer Kompakt‑SUV auf der CEA‑Architektur. Er erhält das Fahrassistenzsystem von Horizon Robotics, inklusive Lidar und Nahbereichs‑Radar. Der ID. AURA T6 wird als „günstigstes Lidar‑EV von VW“ bezeichnet und gilt als eines der meist erwarteten Modelle des Jahres.
JETTA X: Neuer E‑SUV von VW‑Tochter
JETTA, die Einstiegsmarke von Volkswagen, zeigt den JETTA X – einen vollelektrischen SUV für unter 100.000 Yuan (ca. 12.800 €). Das Design wirkt kantig, der lange Radstand verspricht viel Platz. Weitere Details stehen noch aus; die offizielle Präsentation folgt später.
Franzosen und Koreaner zurück
Peugeot und Citroën kehren mit neuen E‑Modellen zurück, darunter der überarbeitete C5 X und ein weiterer E‑SUV. Hyundai bringt die neuen E‑Marken VENUS CONCEPT und EARTH CONCEPT nach China – speziell für den chinesischen Markt entwickelte E‑Fahrzeuge.
In Deutschland: Status und Ausblick
Keines der vorgestellten Modelle ist derzeit für den europäischen Markt bestätigt. BMW i3 und iX3 könnten als globale Modelle auch nach Europa kommen – Termine stehen noch aus. VW ID.ERA 9X und Audi E7X sind zunächst auf China fokussiert. Die Peking Auto Show 2026 zeigt, wie entschlossen deutsche Hersteller im größten E‑Auto‑Markt der Welt angreifen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.