BMW i3: 900 km WLTP, 800V auf Peking Auto Show
Die Auto China 2026 (Peking Auto Show, eine der größten Automessen der Welt) öffnete ihre Tore mit über 1.400 Ausstellern und 181 Weltpremieren – ein neuer Rekord. Im Zentrum stand die Gegenoffensive der deutschen Joint-Venture-Marken: BMW, Mercedes-Benz, Audi (BBA) und Volkswagen zeigten eine Flotte neuer Elektro- und Hybridmodelle, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurden.
Mercedes GLC L – Plug-in-Hybrid und BEV mit Lidar
Der überarbeitete Mercedes GLC L (全新奔驰GLC L) feierte seine Weltpremiere als Plug-in-Hybrid (PHEV) und als reines Elektrofahrzeug (BEV). Der Radstand wächst um 55 mm auf 3.027 mm, optional mit fünf oder sechs Sitzen. Für das Fahrassistenzsystem (ADAS) kommen zehn Kameras, fünf Radare und zwölf Ultraschallsensoren zum Einsatz, die Autobahn- und Stadtpilot (NOA) ermöglichen. Die BEV-Version erreicht 703 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert). Preis und Marktstart sind noch offen.
BMW i7 – Flaggschiff-Limousine mit optionalem L3-Fahren
Der neue BMW i7 (宝马i7) debütierte als globales Flaggschiff und erstmals als reine Elektro-Limousine auf der Peking Show. Angetrieben wird er von einer Hochleistungsbatterie mit 4.695 Zellen von Rimac, die laut BMW eine außergewöhnliche Leistungsdichte und Schnellladefähigkeit bietet. Das Fahrassistenzsystem (ADAS) basiert auf Momenta-Technologie mit Lidar, mehreren Kameras und 4D-Radar und ermöglicht L2++-autonomes Fahren auf Stadt- und Landstraßen. Optional ist Stufe 3 (L3) buchbar. Der i7 ist das erste BMW-Flaggschiff, das seine Weltpremiere außerhalb Europas feiert.
BMW iX3 – erstes Modell der neuen Architektur mit KI
Der BMW iX3 (宝马iX3) ist das erste Serienmodell auf der neuen Elektroarchitektur der Marke. Der Radstand wächst um 108 mm auf 3.005 mm, was mehr Beinfreiheit im Fond verspricht. Das Fahrassistenzsystem (ADAS) wurde gemeinsam mit Momenta für chinesische Straßen entwickelt und deckt Autobahn- und Stadtbereiche ab. Das iDrive-Cockpit integriert das chinesische Sprachsystem X AI, das zu 70 % von chinesischen Teams entwickelt wurde, sowie DeepSeek und Alibaba-Modelle. Preis: 400.000–550.000 元 (ca. 51.200–70.400 €).*
BMW i3 – 900 km WLTP und 400-kW-Schnellladung
Der BMW i3 (宝马i3) ist das zweite rein elektrische Modell für China und feierte ebenfalls seine Premiere. Es verfügt über das neue iDrive-Cockpit mit 3D-Head-up-Display und KI-Sprachsteuerung. Die Klima-, Bremsen- und Fahrwerkssysteme werden intelligent synchronisiert. Die WLTP-Reichweite beträgt 900 km, und mit 400-kW-Gleichstromladung sind in 10 Minuten rund 400 km Reichweite möglich. Preis: 320.000–420.000 元 (ca. 41.000–53.800 €).*
Audi E7X – intelligentes Flaggschiff-SUV mit 751 km CLTC
Der Audi E7X (奥迪E7X) ist die erste vollelektrische Flaggschiff-Limousinen-SUV-Baureihe der Marke und basiert auf der neuen SSP-Plattform. Die Abmessungen: 5.049 × 2.002 × 1.708 mm, Radstand 3.060 mm. Erstmals kommt ein Lidar zum Einsatz, in Kombination mit Momenta ADAS für Autobahn- und Stadtpilot. Das Cockpit bietet ein 27-Zoll-Panoramadisplay und AR-HUD, angetrieben vom Snapdragon 8295 und AUDI OS. Zwei Akkugrößen (100 kWh und 109,3 kWh) ermöglichen CLTC-Reichweiten von 615–751 km (ca. 523–638 km WLTP). Preis: 300.000–400.000 元 (ca. 38.400–51.200 €).* Marktstart: erste Jahreshälfte 2026.
Volkswagen ID.ERA 9X – Pre-Sale gestartet
Der VW ID.ERA 9X (大众ID.ERA 9X) wurde am 25. April 2026 vorgestellt und ist bereits vorbestellbar zu Preisen von 329.800–379.800 元 (ca. 42.200–48.600 €).* Mit 5.207 × 1.997 × 1.810 mm und 3.070 mm Radstand ist es ein großes SUV. Das ADAS von Momenta beherrscht Navigation auf Autobahn und Landstraße, unterstützt durch 26 Sensoren. Das Fahrwerk verfügt über Luftfederung und adaptive Dämpfer (150 mm Federweg).
VW ID. AURA T6 – reines Elektro-SUV mit Lidar
Der VW ID. AURA T6 (大众ID.AURA T6) ist ein kompaktes, vollelektrisches SUV mit fünf Sitzen. Es basiert auf der CEA-Elektronikarchitektur von Volkswagen und nutzt Lidar aus dem Joint Venture mit Horizon Robotics und DeepRoute. Preis und Reichweite sind noch nicht bekannt.
JETTA X – Einstiegsmodell ab 100.000 Yuan
Der JETTA X (捷达JETTA X) ist das erste vollelektrische Modell der Marke und zielt auf das 100.000-Yuan-Segment (ca. 12.800 €).* Das Design ist robust, mit geschlossenem Kühlergrill und sportlicher Front. Details zu Antrieb und Ausstattung stehen noch aus.
Darüber hinaus kehrten auch Marken wie Citroën und Hyundai zurück: Citroën zeigte den überarbeiteten C5 X und ein völlig neues Modell; Hyundai brachte die China-spezifischen Studien VENUS CONCEPT (Stufenheck) und EARTH CONCEPT (SUV) zur Weltpremiere.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die meisten Modelle sind zunächst für den chinesischen Markt bestimmt. BMW i7 und iX3 sind globale Plattformen und werden voraussichtlich auch in Europa angeboten. Für die anderen Modelle (Audi E7X, VW ID.ERA 9X, JETTA X) liegen noch keine Europa-Pläne vor – ein Export ist mittelfristig möglich, aber nicht bestätigt.