Voyah Taishan X8: Fünfsitzer-SUV ab 36.200 €
Am 22. Mai 2026 hat Voyah (岚图) sein neues Flaggschiff-SUV vorgestellt: den Voyah Taishan X8. Das fünfsitzige Modell wird in fünf Versionen mit Plug-in-Hybrid (PHEV) und reinem Elektroantrieb (BEV) angeboten. Der Effektivpreis nach Abzug von Vergünstigungen liegt zwischen 28,29 万元 (ca. 36.200 €) und 36,99 万元 (ca. 47.300 €).* Hinzu kommen Zusatzleistungen im Wert von bis zu 58.000 元 (ca. 7.400 €).
Der Taishan X8 ist das erste strategische Modell nach dem Börsengang von Voyah in Hongkong. Das SUV soll den „traditionellen Fünfsitzer" zum „chinesischen Raumwunder" machen und die „vollvernetzte Wohnung" durch eine „All-Terrain-Präsidentensuite" ersetzen. Laut Voyah-Chef Lu Fang vereint der Taishan X8 „urbanen Komfort, Naturgenuss und Offroad-Tauglichkeit mit überragender Sicherheit."
Bestseller schon vor dem offiziellen Start
Bereits im Vorverkauf wurde der Taishan X8 zum Verkaufsschlager: Über 50.000 Bestellungen gingen ein. 50 % der Käufer wechseln von Joint-Venture-Premiummarken (z. B. BBA), 60 % sind IT-ler, Finanzexperten oder Beamte. Mehr als 93 % entscheiden sich für die höhere Ausstattungslinie Ultra oder höher.
Das SUV bietet mit 6,1 m² die größte Innenraumfläche aller Fünfsitzer-SUV in China. Zur Ausstattung gehören ein vollautomatisches 2,1-Meter-Faltbett, die erste Drei-Kammer-Luftfederung mit EDC-Magenta-System, ein Huawei ADS-Autonomiefahrassistent mit vier Lidar-Sensoren (darunter der weltweit erste 896-Linien-Laserradar) sowie eine 800-Volt-Schnellladearchitektur.
Stadt, Land und Gelände – drei Welten in einem
In der Stadt glänzt der Taishan X8 mit eleganter Optik im „Kun-Peng"-Design (chinesische Ästhetik). DLP-Projektionsscheinwerfer, beleuchteter Kühlergrill und elektrische Türen inszenieren den Einstieg. Dank Hinterachslenkung mit 16° Einschlag beidseitig beträgt der Wendekreis nur 5,4 Meter – das SUV wendet sich wie ein Kleinwagen.
Für Ausflüge ins Grüne steht die PHEV-Version mit 65-kWh-Akku bereit: 370 km (CLTC) – entspricht ca. 310 km (WLTP-Schätzwert) rein elektrisch, kombiniert 1.506 km (CLTC). Die 800-Volt-Technik mit 5C-Schnellladung füllt den Akku von 20 auf 80 % in zwölf Minuten. Das BEV-Modell nutzt einen 120-kWh-Akku und schafft 727 km (CLTC) – entspricht ca. 620 km (WLTP-Schätzwert). Der Kofferraum fasst 1.148 Liter, erweiterbar auf 2.361 Liter. Im Innenraum locken eine Nullschwerkraft-Massagefunktion, ein 21,4-Zoll-3K-Deckenbildschirm, 29 Lautsprecher und eine Kühlbox (13 Liter). Das patentierte 2,1-m-Bett verwandelt den Innenraum in eine ebene Liegefläche.
Im Gelände zeigt der Taishan X8 seine Muskeln: Doppelquerlenker-Vorderachse und Fünflenker-Hinterachse aus Aluminium, 238 mm Bodenfreiheit, 7 Fahrmodi, einstellbare Luftfederung (10,5 cm Höhenbereich) und Torque-Vectoring-Allradantrieb. Bei einem Test auf der „Panlong Old Road" mit 288 Kurven benötigte das SUV nur 9:42 Minuten – Rekord für ein Serien-Stadt-SUV. Auch die 80-cm-Kreuzachse, 45°-Steigung und V-förmige Gräben meisterte es problemlos.
Sicherheit auf höchstem Niveau
Aktiv sichert das Huawei-Huawei-Autonomous-Driving-System mit vier Lidar, fünf 4D-Radaren und insgesamt 32 Sensoren – auch bei Nebel oder Regen. Die passive Sicherheit entspricht den Top-Werten C-NCAP 5-Sterne und CIASI 3.0 Good+. Die Karosserie nutzt Mehrschichten-Schutzstrukturen, 2200-MPa-Stahl in den Türen und neun Airbags (140-Liter-Fahrerairbag, Dreireihen-Seitenvorhänge). Der neue „Amber 2.0"-Akku hält 200 kN Druck und 38 kN Grundaufprall stand, ohne zu brennen – bestätigt in einem Crashtest aus 2,5 Metern Höhe.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.