Voyah Tye X8: Chinesisches Top-SUV ab 36.200 € mit 727 km Reichweite
Der chinesische Hersteller Voyah (岚图) hat am 22. Mai 2026 sein neues Flaggschiff-SUV vorgestellt: den Voyah Tye X8. Das große Fünf-Sitzer-Modell ist in zwei Antriebsvarianten (PHEV und BEV) und fünf Ausstattungslinien erhältlich. Der offizielle Preis nach Abzug von Vorzugskonditionen liegt zwischen 28,29 Mio. Yuan (ca. 36.200 €) und 36,99 Mio. Yuan (ca. 47.300 €).* Hinzu kommen Kaufanreize im Wert von bis zu 58.000 Yuan (ca. 7.400 €).
Der Tye X8 ist das erste strategische Modell von Voyah nach dem Börsengang in Hongkong. Er soll die Klasse der großen Fünf-Sitzer-SUVs neu definieren – mit einem Innenraum von 6,1 m² (der größte in einem chinesischen Fünf-Sitzer), einem automatisch ausfahrbaren Bett (2,1 m Länge), einer Drei-Kammer-Luftfederung mit EDC-Magenta-Dämpfung und einer umfassenden Fahrassistenz von Huawei (乾崑智驾) mit vier Lidar-Sensoren.
Antrieb und Reichweite
Der Voyah Tye X8 bietet zwei Varianten:
- PHEV (Plug-in-Hybrid): 65 kWh großer Akku, CLTC-reinelektrische Reichweite von 370 km – entspricht ca. 315 km (WLTP-Schätzwert). Gesamtreichweite mit Verbrenner: 1.506 km (CLTC). Dank 5C-Schnellladung lädt der Akku in 12 Minuten von 20 auf 80 %.
- BEV (rein elektrisch): 120 kWh Akku, CLTC-Reichweite von 727 km – entspricht ca. 618 km (WLTP-Schätzwert).
- CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Die 800-Volt-Architektur ist bei beiden Versionen an Bord.
Der Tye X8 ist serienmäßig mit einer elektrischen Allradlenkung ausgestattet (Hinterachse lenkt bis zu 16°). Der Wendekreis beträgt nur 5,4 Meter – vergleichbar mit einem Kompaktwagen. Das Fahrwerk besteht aus einer Aluminium-Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse. Die Luftfederung kann die Bodenfreiheit um bis zu 105 mm verstellen (maximal 238 mm). Sieben Fahrmodi, darunter ein Offroad-Modus, runden das Paket ab.
Komfort und Ausstattung
Voyah bezeichnet den Innenraum als „mobile Präsidentensuite". Highlights:
- Hintere Null-Schwerkraft-Sitze mit 32-Punkt-Massage
- 21,4-Zoll-3K-Deckenbildschirm, 29-Lautsprecher-Soundsystem, 13-Liter-Kühlbox
- Vollautomatisches Bett: per Knopfdruck entsteht in einer Minute ein flaches 2,1-m-Bett
- Kofferraumvolumen: 1.148 bis 2.361 Liter
- Außenbordstrom: 6 kW
Das Fahrassistenzsystem von Huawei (乾崑智驾) nutzt vier Lidar-Sensoren, darunter einen 896-Linien-Doppelstrahllaser (weltweit höchste Auflösung), drei Festkörper-Lidar, fünf 4D-Millimeterwellen-Radare und insgesamt 32 Sensoren. Damit erkennt das System auch schwebende Hindernisse, schmale Landstraßenränder und kann auf Autobahnen und in der Stadt teilautonom fahren (vergleichbar mit Tesla FSD). Der Parkassistent benötigt nur 30 cm über die Fahrzeugbreite hinaus.
Sicherheit
Der Tye X8 ist nach C-NCAP-Fünf-Sterne und C-IASI 3.0 Good+ ausgelegt. Die Karosserie verwendet sieben Lastpfade für Frontalkollisionen und fünf für Heckkollisionen. Die Türen sind mit 2.200 MPa warmgeformtem Stahl verstärkt. Neun Airbags (140-Liter-Fahrerairbag) sind an Bord. Der Akku („Amber 2.0") widersteht 200 kN Druck und 38 kN Unterbodenstößen – ein Test mit einem Sturz aus 2,5 Metern Höhe blieb folgenlos.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.
In Europa
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