MG 4X startet in China ab 11.900 € mit Semi-Solid-State-Batterie
MG (Marke von SAIC, ehemals Morris Garages) hat mit dem MG 4X einen neuen kompakten Elektro-SUV in China vorgestellt. Das Modell basiert auf der konzerneigenen „Nebula“-Architektur – einer reinen Elektroplattform mit Heckantrieb und Fünflenker-Hinterachse. Die Preisliste beginnt bei 99.800 Yuan (ca. 12.800 €); im Rahmen einer zeitlich befristeten Aktionsaktion sinkt der Einstiegspreis auf 92.800 Yuan (ca. 11.900 €). Das Topmodell kostet 116.800 Yuan (ca. 14.950 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Der MG 4X übernimmt die Formensprache der MG4-Familie: geschlossener Kühlergrill, horizontale LED-Tagfahrleuchten und beleuchtetes Markenlogo. Mit 4500 mm Länge, 1849 mm Breite und 1621 mm Höhe (mit Dachreling 1627 mm) sowie einem Radstand von 2735 mm ordnet er sich zwischen Kompakt-SUVs wie dem VW ID.4 oder dem Hyundai Kona Electric ein. Im Innenraum dominiert ein wrap-around-Cockpit mit einem 10,25-Zoll-Digitalinstrumentencluster und einem 15,6-Zoll-Touchscreen. Das Infotainment nutzt das große Sprachmodell „Doubao“ (ein chinesischer KI-Assistent) und unterstützt CarPlay, HiCar sowie das Oppo-Smartphone-Ökosystem.
Zwei Antriebe, zwei Batterieoptionen
Der MG 4X ist mit zwei Leistungsstufen erhältlich: 125 kW (168 PS) und 150 kW (201 PS). Die Energie liefern zwei verschiedene Batterietypen:
- 53,9 kWh Mangan-basierte Lithium-Ionen-Flüssig-Feststoff-Batterie (Semi-Solid-State, von Qingtao) für die 510-km-Version – entspricht ca. 430 km (WLTP-Schätzwert).
- 64,2 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP, von CATL) für die 610-km-Version – entspricht ca. 520 km (WLTP-Schätzwert).
Die Reichweitenangaben beziehen sich auf den chinesischen CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Trotz anderer Zellchemie ist die Semi-Solid-State-Batterie nur rund 70 kg leichter als die LFP-Batterie – ein Indiz dafür, dass die Technologie derzeit noch keine gravierenden Gewichtsvorteile bringt.
Fahrassistenz: Zwei Ausstattungsstufen
Das Modell bietet zwei Stufen der Fahrassistenz:
- Free Edition: Ausgestattet mit dem Horizon Robotics „Journey J3“-Chip (einem chinesischen KI-Prozessor), 5 Kameras und 8 Ultraschallsensoren – unterstützt Stufe-2-Fahrassistenz (L2 nach SAE).
- Smart Edition: Höherwertiger Chip (Horizon Robotics „Journey J6E“) mit 21 intelligenten Sensoren (6 Kameras, 12 Ultraschall- und 3 Millimeterwellen-Radare) – ermöglicht L2+-Funktionen wie Autobahnpilot und vollautomatisches Parken in allen Szenarien.
Markt und Ausblick
Im April 2026 erzielte SAIC einen Absatz von 142.487 Elektro- und Hybridfahrzeugen und lag damit nur hinter BYD. MG strebt an, im Februar 2026 als erste chinesische Marke die Marke von einer Million verkauften Fahrzeugen in Europa zu erreichen – ein Ziel, das die wachsende Bedeutung der Marke auf dem europäischen Markt unterstreicht.
Der MG 4X wird zunächst nur in China angeboten. Ein Marktstart in Europa ist bislang nicht offiziell bestätigt – auf Basis des MG4 (der in Deutschland ab etwa 30.000 € startet) ist eine ähnliche Positionierung denkbar, sofern das Modell importiert oder lokal gebaut wird.