Mengshi M817: Serienantrieb siegt bei Wüstenrallye
Der Mengshi M817 (猛士) hat bei der Taklamakan-Rallye 2026 gezeigt, dass ein serienmäßiger Antrieb selbst unter extremsten Bedingungen bestehen kann. Das Fahrzeug gewann in der Klasse T2.E (seriennahe Elektrofahrzeuge) mehrere Etappen – darunter den SS4-Sieg in der T2-Produktionsklasse und den zweiten Platz in der T2.E-Klasse im SS8-Segment. Entscheidend: Die eingesetzten Motoren und Elektromotoren waren reine Serienteile, lediglich Sicherheitsausstattung wie Überrollkäfig und Feuerlöscher wurden für die Rallye nachgerüstet.
Die Mach-Antriebsplattform von Zhixin Technology
Hinter dem Erfolg steht die selbst entwickelte MACH-Serie (马赫) des Zulieferers Zhixin Technology (智新科技), einer Tochter von Dongfeng. Sie umfasst zwei Plattformen:
- MACH H Hybrid (混动): 2,0-Liter-Turbobenziner (B20TDE, 206 kW / 415 Nm) mit variabler Turbinengeometrie, kombiniert mit einem zweistufigen Hybridgetriebe (HD200, P1+P3, 240 kW E-Motor). Das System reduziert das Turboloch um 15 % und hält die Leistung auf 2500 m Höhe bei 94 % des Nennwerts.
- MACH E rein elektrisch (纯电): iD4-200 (Effizienz 95,4 %) sowie der neue koaxiale EiD5-Motor mit axialem Magnetfluss – kompakt, leistungsstark und für zukünftige autonome Fahrfunktionen (Stufe 3/4) ausgelegt.
Diese Komponenten arbeiten im M817 zusammen: Der Hybridantrieb liefert Dauerleistung, der hintere Elektromotor sorgt für spontanen Schub. In der Rallye überstand das System sogar einen Treffer auf Kühler und Windschutzscheibe – die Motortemperatur stieg auf 124 °C, doch die integrierte Überhitzungsschutzfunktion hielt das Fahrzeug am Laufen.
Probefahrt: Serie fühlt sich wie Rennsport an
Bei einer anschließenden Testfahrt mit dem 1,5-Liter-Hybrid-M817 überzeugte die Technik: Die Übergänge zwischen Verbrenner und E-Antrieb sind nahtlos, die Gasannahme spontan. Das Fahrzeug bietet neun Geländemodi und schaltet automatisch zwischen Zwei- und Allrad um. „Das Gefühl von Serie ist hier kein Marketing-Spruch – der Käufer bekommt ein Fahrzeug, das eine 8.000 km lange Wüstenrallye in Serie überstanden hat", so ein Teilnehmer.
Technikkompetenz für die Zukunft
Zhixin Technology betont, dass die Mach-Plattform nicht nur für SUVs geeignet sei. Die Baureihe soll künftig auch in Lieferrobotern, Flugtaxis und Schiffsantrieben eingesetzt werden – ein Hinweis auf die wachsende Bedeutung chinesischer Zulieferer jenseits reiner Fahrzeugproduktion.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.