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Great WallCarNewsChinaVon 2 Min. Lesezeit

Haval GWM H10: 5,3-Meter-PHEV-SUV debütiert in China

Haval bringt mit dem GWM H10 ein neues Full-Size-PHEV-SUV auf den Markt. Bis zu 180 km elektrische Reichweite (CLTC) und zwei Sitzkonfigurationen sollen die schwächelnde Marke wiederbeleben. Ein Europa-Start ist nicht absehbar.

Haval GWM H10: 5,3-Meter-PHEV-SUV debütiert in China

Haval GWM H10: 5,3-Meter-PHEV-SUV debütiert in China

Haval (Haval), die SUV-Marke des chinesischen Great Wall Motor (GWM)-Konzerns, hat mit dem H10 ein neues Flaggschiff-Modell vorgestellt. Der voluminöse Plug-in-Hybrid (PHEV) rangiert oberhalb des bekannten Haval H9 und soll mit üppigen Abmessungen und moderner Technik punkten. Ein Marktstart in China ist erfolgt, Preise wurden bislang nicht genannt.

Plattform und Design

Der Haval GWM H10 basiert auf der neuen GWM-One-Modulbauweise, die auch das Schwestermodell Wey V9X nutzt. Im Gegensatz zum leiterrahmenbasierten H9 handelt es sich hier um eine selbsttragende Karosserie – dennoch positioniert Haval den H10 als geländegängiges SUV. Die bullige Front mit Block-Scheinwerfern und ein auf dem Dach montierter Lidar-Sensor unterstreichen den Premiumanspruch. Auffällig ist die nach hinten angeschlagene Heckklappe mit montiertem Reserverad.

Zwei Längen, zwei Sitzplätze

Die fünfsitzige Version misst 5.138 mm in der Länge, 2.050 mm in der Breite und 1.970 mm in der Höhe bei einem Radstand von 3.000 mm. Die Sechssitzer-Variante wächst auf 5.299 mm Länge bei gleichem Radstand. Böschungswinkel: 24/30 Grad (fünfsitzig) bzw. 26 Grad (sechssitzig).

Innenraum mit Kühlschrank

Im Cockpit dominieren ein großes frei stehendes Touchscreen und ein digitales Instrumentendisplay. Der Wählhebel sitzt an der Lenksäule, sodass Platz für eine Reihe physikalischer Tasten, eine induktive Ladeschale, Becherhalter und sogar einen Kühlschrank in der Mittelkonsole bleibt. An der Decke gibt es einen Klappbildschirm für die Fondpassagiere.

Antrieb und Reichweite

Der Haval GWM H10 nutzt das Hi4-Plug-in-Hybridsystem. Serienmäßig arbeitet ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 123 kW (165 PS) zusammen mit einem 4-Gang-DHT-Getriebe. Eine stärkere Variante mit 2,0-Liter-Motor und 175 kW (235 PS) ist geplant. Die Traktionsbatterie hat einen Energieinhalt von 42,8 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von 176 bis 180 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Das entspricht schätzungsweise etwa 153 km nach WLTP.

Marktsituation

Laut China EV DataTracker lieferte Haval im Mai 2026 nur 18.963 Fahrzeuge aus (inklusive Verbrenner) – ein Rückgang von 45,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Einst die Verkaufsschlager-Marke im chinesischen SUV-Segment, verliert Haval zunehmend Marktanteile an die Konkurrenz. Der H10 soll diese Trendwende einleiten.


In Deutschland

Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.


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