Haval H10: 5,3-Meter-PHEV mit 180 km E-Reichweite
Haval (哈弗), die SUV-Marke von Great Wall Motor (GWM), hat mit dem Haval GWM H10 ein neues Flaggschiff-Modell enthüllt. Der vollwertige Plug-in-Hybrid-SUV sitzt oberhalb des Haval H9 und soll mit großzügigen Abmessungen, moderner Technik und einer elektrischen Reichweite von bis zu 180 km (CLTC) punkten – das entspricht umgerechnet etwa 150 km nach WLTP-Schätzung*. Die offizielle Bezeichnung Haval GWM H10 betont die Verbindung zur Konzernmutter.
Design und Plattform
Der H10 basiert erstmals auf der GWM-One-Modulararchitektur, die auch im jüngst gestarteten Wey V9X zum Einsatz kommt. Trotz der offroad-lastigen Optik handelt es sich um eine selbsttragende Karosserie (Monocoque), keinen Leiterrahmen. Die Abmessungen des Fünf- bzw. Sechssitzers:
- Fünfsitzer: 5.138 mm lang, 2.050 mm breit, 1.970 mm hoch, Radstand 3.000 mm, Böschungswinkel 24/30 Grad
- Sechssitzer: 5.299 mm lang, sonst gleiche Breite/Höhe, identischer Radstand, Böschungswinkel 26 Grad
Die Front dominiert ein kantiges Design mit großen Scheinwerfern. Auf dem Dach thront ein Lidar-Sensor. Die Heckklappe öffnet seitlich, das Reserverad liegt außen. Lackierte Radhäuser und klassische Türgriffe unterstreichen den Premiumanspruch.
Interieur und Ausstattung
Im Innenraum finden sich ein rundes Lenkrad, ein großer freistehender Touchscreen und ein digitales Kombiinstrument. Der Gangwahlhebel sitzt direkt an der Lenksäule, was Platz für eine Reihe physischer Taster, eine induktive Ladeschale fürs Smartphone, zwei Cupholder und eine eingebaute Kühlbox schafft. Für die zweite Reihe gibt es einen Deckenmonitor.
Antrieb und Reichweite
Der H10 nutzt den Hybridantrieb Hi4 von GWM. Serienmäßig ist ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 123 kW (165 PS) in Kombination mit einem 4-Gang-DHT-Getriebe verbaut. Eine stärkere Variante mit 2,0-Liter-Motor und 175 kW (235 PS) ist geplant. Details zu den E-Motoren stehen noch aus. Die Traktionsbatterie hat 42,8 kWh Kapazität und ermöglicht eine elektrische Reichweite von 176 bis 180 km im chinesischen CLTC-Zyklus – das entspricht etwa 150 km nach WLTP-Schätzung*. Die Gesamtreichweite (Verbrenner + E-Anteil) dürfte deutlich über 1.000 km liegen.
*Hinweis: Der chinesische Verbrauchszyklus CLTC liegt typischerweise 10–15 % über dem europäischen WLTP.
Markt und Ausblick
Laut China EV DataTracker lieferte Haval im Mai 2026 in China 18.963 Fahrzeuge aus – ein Rückgang von 45,8 % zum Vorjahresmonat. Einst die Nummer eins im heimischen SUV-Markt, verliert die Marke an Boden. Der H10 soll diesen Trend umkehren. Ein Export nach Europa oder Deutschland ist derzeit nicht offiziell angekündigt.
Das Modell ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Eine Europa- oder Deutschland-Einführung ist nicht bekannt.
