Aistaland GT7: 768-PS-Elektro-Kombi ab 26.900 €
Gemeinschaftsentwicklung von GAC und Huawei startet in China
Am 26. Juni 2026 brachte Aistaland (Gemeinschaftsmarke von GAC Group und Huawei) den GT7 auf den chinesischen Markt. Der vollelektrische Shooting Brake in der Mittelklasse basiert auf einer 800-Volt-Architektur und ist als fünftüriges Hochleistungsmodell positioniert. Der GT7 ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich. Die Preise starten bei ca. 26.900 € (ca. 209.900 Yuan) und reichen bis ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Der GT7 präsentiert sich mit einer flachen, breiten Shooting-Brake-Silhouette. 14 aerodynamische Optimierungen – darunter aktive Kühlergrill-Lamellen und eine Aluminium-Motorhaube im „Clamshell“-Design – sollen den Luftwiderstand senken. Serienmäßig sind Huaweis Xpixel-Smart-Projektionsscheinwerfer, die ein 120-Zoll-Bild an die Wand werfen können. Mit 5.050 mm Länge, 1.980 mm Breite und 1.470 mm Höhe sowie einem Radstand von 3.000 mm liegt der GT7 auf dem Niveau eines BMW 5er Touring. Wahlweise gibt es Räder bis zu 21 Zoll mit Pirelli P Zero Reifen.
Intelli-Cockpit und Fahrassistenz
Im Innenraum kommt das neue HarmonySpace-Cockpit von Huawei zum Einsatz, kombiniert mit einem 21-Lautsprecher-Soundsystem. Highlight ist das 88-Zoll-Huawei-X-HUD (Head-up-Display). Für die Fahrassistenz sorgt das Huawei Qiankun ADS 5 System. Es nutzt ein hochauflösendes 896-Linien-Lidar und die WEWA-2.0-Architektur, um „Auto-zu-Auto“-Navigation zu ermöglichen. Das System habe bereits über 300.000 km an L3-Testfahrten (bedingt automatisiertes Fahren) absolviert.
Antrieb und Fahrwerk
Der GT7 ist als Hinterradantrieb (Einmotor) und Allradantrieb (Dreimotor) erhältlich:
- Einmotor-Version: 340 PS, 0–100 km/h in 5,8–5,9 Sekunden. Reichweite: 770 km (CLTC) – entspricht ca. 655 km (WLTP-Schätzwert) oder 900 km (CLTC) – ca. 765 km (WLTP-Schätzwert).
- Dreimotor-Version: 768 PS, 0–100 km/h in 2,98 Sekunden. Reichweite: 675–900 km (CLTC) – entsprechend ca. 574–765 km (WLTP-Schätzwert).
Dank 6C-Ultra-Schnellladung soll der Ladestand von 10 auf 80 % in nur 11,8 Minuten möglich sein. Das Fahrwerk besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse, kombiniert mit Huaweis Qiankun-Chitu-Plattform und XMC-Digitalchassis. Die Systeme reagieren millisekundenschnell und reduzieren Aufbauneigung und -wanken um 20 %. Spezielle Fahrmodi wie „Bergpass" und „Drift" sollen die Fahrdynamik weiter steigern.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
