Qijing GX7: Geräumiges SUV mit 20-Sekunden-Liegefunktion
Qijing (启境), die Premium-EV-Marke von GAC und Huawei, hat am 26. Juni 2025 im Rahmen der GT7-Präsentation ihr zweites Serienmodell vorgestellt: den GX7, ein fünfsitziges SUV der Mittelklasse. Laut Qijing beklagen chinesische Kunden bei großen SUVs oft mangelndes Raumangebot trotz wuchtigen Designs. Der GX7 soll diesen Kompromiss auflösen: Er kombiniert eine sportliche Silhouette mit einem großzügigen Innenraum.
Design: Sportliche Linien, großzügiger Innenraum
Der GX7 übernimmt die familientypische Proportion mit kurzen Überhängen vorn und hinten. Der Radstand beträgt 3.070 mm – das entspricht rund 60 Prozent der Gesamtlänge, was für üppige Beinfreiheit sorgt. Die Karosserie wird von einer durchgehenden „eleganten Spannungskurve" durchzogen, die bereits vom Schwestermodell GT7 bekannt ist. Auffällig ist das zweigeteilte Dach: Der vordere Teil verläuft flach für ausreichend Kopffreiheit im Fond, während das Heck coupéartig abfällt. Qijing verspricht: „Der GX7 ist das sportlichste große SUV und das geräumigste Sport-SUV."
Komfort: Elektrische Liegefunktion in 20 Sekunden
Ein zentrales Merkmal ist die automatische Liegefunktion. Auf Knopfdruck klappen die Sitze der zweiten Reihe binnen 20 Sekunden elektrisch in eine flache Liegeposition – inklusive Verlängerung der Sitzfläche. Der gesamte Vorgang läuft ohne manuelles Umbauen oder Nachrüsten ab. Qijing spricht von einer Antwort auf das Problem, dass viele SUVs nur „halbbequemes Liegen" bieten. Die Funktion soll sofort ab Werk nutzbar sein.
Technik: GAC- und Huawei-Plattform
Der GX7 basiert auf der zweiten Generation der „Shuangjisuo"-Plattform, die Qijing gemeinsam mit Huawei entwickelt hat. Während GAC (广汽集团) die Fahrwerkskompetenz und Fertigung beisteuert, liefert Huawei das komplette Smart-Cockpit sowie das Fahrassistenzsystem (ADAS). Laut Qijing handelt es sich um eine tiefe Systemintegration, nicht um ein reines Lizenzmodell. Die Marke hat in Guangzhou bereits die Genehmigung für Tests mit autonomen Fahren der Stufe 3 (SAE) erhalten und über 300.000 Kilometer auf öffentlichen Straßen absolviert.
Qijing plant, bis 2028 die Modellpalette auf Limousinen und weitere SUVs auszubauen. Produziert wird ausschließlich in Guangzhou, das als Zentrum für intelligente E-Mobilität in China gilt.
Das Fahrzeug ist zunächst ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen. Ein Marktstart in Europa oder Deutschland wurde bislang nicht angekündigt.