Tank 300 Hybrid: ab 33.300 € mit 761 PS und 1.122 km Reichweite
Tank (长城) hat am 6. Juli 2026 in Shanghai die neue Generation seines Bestsellers Tank 300 vorgestellt. Der Offroad-Klassiker, der in China über 600.000 Mal verkauft wurde, erhält ein tiefgreifendes Update und zwei elektrifizierte Versionen. Der Vorverkauf beginnt sofort: Der Tank 300L Hi4‑Z als Range-Extender (EREV) startet bei ca. 33.300 € (ca. 259.800 Yuan), der Plug-in-Hybrid Tank 300L Hi4‑T bei ca. 34.500 € (ca. 269.800 Yuan). Eine reine Benzinversion wird parallel per Blind Order angeboten, Preis noch offen. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Innenraum
Der Tank 300 bleibt seinem markanten „Kastenwagen“-Design treu, verfeinert aber Details: neuer Kühlergrill, geschichtete Scheinwerfer und drei frische Farbtöne – Glänzendgelb, Leidenschaftsrot, Smaragdgrün. Der Innenraum wertet mit Nappaleder, einem 15,6-Zoll-2,5K-Touchscreen und 12,3-Zoll-Instrumentendisplay auf. Das Cockpit läuft auf dem Coffee OS 3-System. Die Sitzkomfortausstattung umfasst Belüftung, Heizung und Massage, die Rücksitzlehne lässt sich stark verstellen.
Hybrid-Technik mit extremer Leistung
Die Hi4‑Z-Version kombiniert einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren und einem 3-Gang-DHT‑Getriebe. Die Systemleistung beträgt 560 kW (761 PS) bei 1.195 Nm Drehmoment. Wichtige Daten im Überblick:
- Systemleistung: 560 kW (761 PS)
- Drehmoment: 1.195 Nm
- Beschleunigung 0–100 km/h: 4,3 Sekunden
- Batteriereichweite: 200 km (CLTC)* – entspricht ca. 170 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite: 1.122 km (CLTC)* – entspricht ca. 950 km (WLTP-Schätzwert)
- 800-Volt-Architektur, echter 4L‑Untersetzungsmodus
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Fahrassistenz und Geländetauglichkeit
27 Sensoren inklusive Lidar ermöglichen den Autobahn-Pilot (NOA) mit automatischer Mautabwicklung, selbstständigen Spurwechseln und Parkassistent. Das „Smart All-Terrain“-System erkennt den Untergrund und wechselt während der Fahrt automatisch in den passenden Geländemodus. Dank eines 8-Punkt-Gummilagerrahmens und fünffacher Dämpfungsstufen bleibt der Komfort auch auf rauen Pisten hoch.
Zubehör und Individualisierung
Der Tank 300 kommt mit 40 werkseitigen Anschlusspunkten für Zubehör – von Dachträgern bis zu Innenausbauten. Eine 6‑kW‑Außenstromversorgung und eine Anhängelast von 2,5 Tonnen (gebremst) sind serienmäßig. Die serienmäßige 2″-Anhängerkupplung erleichtert den Transport von Wohnwagen oder Motorrädern.
Ausstattung und Komfort
Neben den bereits genannten Displays bietet der Tank 300 eine 12-Lautsprecher-Anlage, aktive Geräuschunterdrückung und ein Head-up-Display. Der Innenraum wirkt durch die Kombination aus Nappaleder und Metallzierleisten hochwertig. Die Klimaautomatik mit Luftreiniger rundet den Komfort ab.
In Deutschland ist der Tank 300 derzeit nicht offiziell erhältlich. Great Wall Motor (GWM) prüft jedoch eine Europa-Einführung. Ein Marktstart könnte 2027 oder später erfolgen.