Forthing Xinghai V6: Sechssitzer mit Huawei-ADS ab 12.800 €
Am 19. September hat Dongfeng Liuzhou Motor auf seiner Herbst-Neuheiten-Show in Liuzhou den Forthing (东风风行) Xinghai V6 in der Version mit Huawei-Fahrassistenz auf den Markt gebracht. Der große Sechssitzer startet in China zu Listenpreisen von ca. 13.400 bis 16.000 € (ca. 104.900 bis 124.900 Yuan); als Aktionspreis zum Marktstart nennt der Hersteller ca. 12.800 bis 15.300 € (ca. 99.900 bis 119.900 Yuan). Die Produktion läuft seit Ende August, die Auslieferung beginnt unmittelbar mit dem Verkaufsstart.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Huawei-Assistenz erstmals unter 13.000 Euro
Bislang war das Fahrassistenzsystem Qiankun ADS von Huawei (华为) Fahrzeugen ab rund 200.000 Yuan (ca. 25.600 €) vorbehalten. Der Xinghai V6 durchbricht diese Preisgrenze: Laut Hersteller ist er das einzige Modell in der 100.000-Yuan-Klasse (ca. 12.800 €) mit dem Qiankun ADS SE, der günstigeren Basisversion des Systems. Damit will Forthing Familien ansprechen, die ein großes Auto brauchen, aber kein Premium-Budget haben. Preislich spielt der Wagen in der Liga eines VW ID.4, bietet aber zwei Sitze mehr.
Zum Marktstart legt Forthing sechs Vergünstigungen auf: Eine Anzahlung von 666 Yuan (ca. 100 €) sichert wahlweise eine Wechselprämie von 5.000 Yuan (ca. 600 €) oder eine Drei-Jahre-Finanzierung ohne Zinsen. Das Assistenzpaket im Wert von 5.000 Yuan (ca. 600 €) ist zeitweise kostenlos, Erstbesitzer erhalten eine lebenslange Garantie auf Batterie, Motor und Leistungselektronik. Hinzu kommen eine Wallbox samt Installation für 666 Yuan (ca. 100 €) sowie ein Willkommenspaket.
Raumkonzept: Sechs Sitze, wahlweise vier
Der Xinghai V6 misst 4.835 × 1.900 × 1.755 mm bei 2.900 mm Radstand und ist als Sechssitzer in der Sitzfolge 2+2+2 angelegt, optional gibt es eine Siebensitzer-Variante. Die dritte Reihe bietet 810 mm Beinfreiheit, die zweite Reihe lässt sich um 220 mm verschieben — auch 1,80 Meter große Erwachsene sollen dort bequem sitzen. Werden die Sitze der dritten Reihe versenkt, entsteht eine ebene Fläche von 1,63 Quadratmetern; der Wagen wechselt damit vom Sechssitzer zum Viersitzer. Die Raumausnutzung gibt Forthing mit 89,7 % an, verteilt über 27 Ablagefächer.
510 km nach CLTC bei 60,5 kWh Batterie
Angetrieben wird der Xinghai V6 von einer 60,5 kWh großen Batterie. Die Reichweite gibt Forthing mit 510 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (typischerweise 10–15 % optimistischer als WLTP) an, was ca. 430 km (WLTP-Schätzwert) entspricht. Im Stadtverkehr sollen 11,8 kWh/100 km genügen, ein externer Stromanschluss mit 6,6 kW ist für Camping und Notstrom vorgesehen.
- Batterie: 60,5 kWh
- Reichweite: 510 km (CLTC) — entspricht ca. 430 km (WLTP-Schätzwert)
- Verbrauch (Stadtzyklus): 11,8 kWh/100 km
- Außenmaße: 4.835 × 1.900 × 1.755 mm
- Radstand: 2.900 mm
- Sitzplätze: 6 (2+2+2), optional 7
- Kofferraum: 513 l bei sechs Sitzen, 1.630 l im Viersitzer-Modus, plus 70-Liter-Frunk
- Externe Stromversorgung: 6,6 kW
Assistenz und Sicherheit
Für die Umfelderkennung setzt der Sechssitzer auf zehn Kameras, zwölf Ultraschallsensoren und drei Millimeterwellen-Radare. Der Stadtpilot LCC+ arbeitet im gesamten Geschwindigkeitsbereich, erkennt Ampeln, wehrt sich gegen Einscheren und weicht Hindernissen aus. Der Autobahnpilot NCA übernimmt Spurführung, Tempo, Überholvorgänge und das Ein- und Ausfädeln auf chinesischen Schnellstraßen. Beim Parken helfen automatisches, ferngesteuertes und Memory-Parken über mehr als 100 Szenarien.
Sicherheitstechnisch verweist Forthing auf eine Karosserie mit 76 % hochfestem Stahl, einen Batterieschutz aus 1.080-MPa-Stahl und das aktive Sicherheitssystem CAS 5.0. 518 Testfahrzeuge und mehr als 2,8 Millionen Testkilometer stehen hinter der Entwicklung, dazu Hitzetests in Turpan sowie Prüfungen nach der chinesischen Norm GB 18384-2025. Ein Batteriemanagementsystem überwacht den Akku rund um die Uhr, nach einem Unfall entriegeln die Türen automatisch nach 0,5 Sekunden.
Mit dem Xinghai V6 will Forthing den Sechssitzer-Markt in China von „Preiswettbewerb" zu „Wertwettbewerb" führen
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.