iCAR V27 Long Range: 5,05-Meter-Offroader ab 24.300 €
Der chinesische Hersteller iCAR (iCAR) hat am 30. September die Long-Range-Version seines Flaggschiff-SUV V27 auf den Markt gebracht. Der fünftürige Offroader der Mittelklasse ist in zwei Ausstattungslinien erhältlich und kostet umgerechnet ca. 24.300 € (ca. 189.800 Yuan) beziehungsweise ca. 26.100 € (ca. 203.800 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Range Extender statt reiner Batterie
Angetrieben wird der V27 von einem Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW arbeitet als Stromerzeuger, die beiden E-Motoren leisten zusammen 335 kW. Die neue Long-Range-Variante nutzt einen 51,2-kWh-Akku des chinesischen Zulieferers CATL.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Assistenz auf hohem Niveau
Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) fährt iCAR groß auf: Das System „Super Falcon 700+" kombiniert einen Lidar von Hesai, drei Millimeterwellen-Radare, zwölf Ultraschallsensoren sowie elf Kameras. Der Rechenchip stammt von Horizon (Journey 6P) und bietet 560 TOPS Rechenleistung.
Im Innenraum dominieren ein 15,4-Zoll-Zentraldisplay und ein 8,88-Zoll-Digitalcockpit mit dem Qualcomm-Snapdragon-8295P-Chip. Der Sprachassistent nutzt zusätzlich das KI-Modell DeepSeek. Vorne gibt es belüftete, beheizte und massierende Sitze mit elektrischer Lordosenstütze, der Beifahrersitz bietet eine ausfahrbare Beinauflage. Sieben akustisch gedämmte Scheiben sollen den Geräuschkomfort erhöhen.
Konkurrenz im eigenen Land
Mit dem V27 tritt iCAR gegen den Deepal (深蓝) G318 und den Fang Cheng Bao Ti7 an — allesamt kantig gezeichnete Offroad-SUVs der 20.000-Euro-Klasse. Der V27 ist das Flaggschiff der Marke, die 2024 mit dem iCAR 03 startete und 2025 den V23 nachschob. Die nun nachgereichte Long-Range-Version soll die Nachfrage nach mehr Reichweite und Ausstattung bedienen und die Zielgruppe über junge Offroad-Fans hinaus auf Familien ausweiten.
In Deutschland
iCAR ist bislang ausschließlich auf dem chinesischen Markt aktiv; ein Europa-Start der Marke ist nicht bestätigt. Der im Artikel als Konkurrent genannte Deepal (深蓝), die Elektro-Submarke von Changan, plant dagegen eine europäische Expansion.