Tesla in der Krise: Inlandabsatz in China bricht um 16 Prozent ein
Tesla hat im ersten Quartal 2026 einen massiven Einbruch im chinesischen Markt hinnehmen müssen. Während die heimische Presse die Auslieferungszahlen aus Shanghai als Erfolg darstellte, sanken die tatsächlichen Einzelhandelsverkäufe an chinesische Kunden um 16,2 Prozent auf 112.798 Fahrzeuge. Besonders bitter: Im März allein brach der Absatz um 24,3 Prozent auf 56.107 Einheiten ein.
Der Unterschied liegt in der Berechnungsmethode. Die von Tesla kommunizierten Großhandelszahlen – inklusive der Fahrzeuge, die aus Shanghai in andere Märkte exportiert werden – beliefen sich auf 213.398 Einheiten, ein Plus von 23,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die tatsächliche Nachfrage in China wird dadurch verdeckt.
Im ersten Quartal 2026 exportierte Tesla insgesamt 100.600 Fahrzeuge aus seiner Gigafactory Shanghai in Überseemärkte – ein Anstieg von 163,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Offenbar leitet Tesla seine Überproduktion zunehmend ins Ausland um, um die heimische Schwäche zu kompensieren.
Der Absturz Telsas auf dem wichtigen chinesischen Markt setzt sich damit fort. 2025 verzeichnete Tesla erstmals ein Gesamtjahr mit rückläufigen Verkäufen in China. Nun beschleunigt sich der Abwärtstrend: von einem Rückgang um 3,2 Prozent im Jahr 2023/24 über 7 Prozent 2024/25 auf jetzt 16 Prozent im ersten Quartal 2026.
Zum Vergleich: BYD verkaufte allein im März 300.222 NEV weltweit, davon rund 194.000 in China – mehr als dreimal so viel wie Tesla im gesamten März. Selbst Xiaomi, erst seit 2024 im E-Auto-Geschäft, lieferte im ersten Quartal rund 80.000 Fahrzeuge aus.
Teslas Marktanteil am reinen Batterieelekktrik-Markt in China fiel im März auf 9,88 Prozent, am gesamten NEV-Markt sogar auf nur 6,62 Prozent.