AUDI E7X: Elektro-SUV startet ab 34.500 € in China

Der AUDI E7X, das zweite Modell der neuen chinesischen Joint-Venture-Marke AUDI (SAIC + Audi), ist offiziell in China auf den Markt gekommen. Der große Elektro-SUV startet zu einem Einstiegspreis von ca. 34.500 € (269.800 Yuan) – rund 2.600 € unter dem Vorverkaufspreis.* Damit tritt der E7X direkt gegen den Xiaomi YU7 an, der zwischen ca. 30.100 und 42.200 € (235.500 – 329.900 Yuan) liegt.

Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.

Design und Abmessungen

Der AUDI E7X ist ein fünfsitziges Crossover-Coupé mit geneigtem Dach, ausgeprägten hinteren Kotflügeln und kurzen Überhängen. Die Frontpartie wird von einem markanten Lichtelement aus 1.446 LED-Einheiten dominiert, das acht verschiedene Begrüßungs- und Verabschiedungsszenarien darstellt. Digitale Projektionsscheinwerfer können Informationen wie Abstandswarnungen und Einparkhilfen auf die Straße projizieren. Die Maße: 5.049 mm Länge, 1.997 mm Breite, 1.710 mm Höhe, Radstand 3.060 mm – damit ist der E7X 63 mm länger, 2 mm breiter und 5 mm höher als ein Audi Q8. Serienmäßig rollt er auf 22-Zoll-Rädern mit Brembo-Bremsen. Das Kofferraumvolumen beträgt 682 Liter.

Innenraum und Ausstattung

Das Armaturenbrett übernimmt das High-Tech-Design des ersten AUDI-Modells, des E5 Sportback. Ein 27-Zoll-Panoramabildschirm dominiert das Cockpit, ergänzt durch ein 12,3-Zoll-Display als Instrumentencluster. Optional sind Kamera-Außenspiegel mit zwei zusätzlichen Bildschirmen erhältlich. Die Vordersitze bieten Heizung, Belüftung und Massage, der Beifahrersitz verfügt über eine elektrische Beinauflage. Im Fond gibt es elektrisch verstellbare Sitze, einen an der Decke montierten 21,4-Zoll-Bildschirm und einen eingebauten Kühlschrank. Eine Viersitz-Variante mit großer Mittelkonsole (zwei induktive Lader, 8-Zoll-Touchscreen) ist ebenfalls erhältlich. Das Bose-Soundsystem umfasst 26 Lautsprecher.

Das Fahrassistenzsystem (ADAS) basiert auf dem Momenta R7-Lernmodell. Zur Hardware gehören elf Kameras, zwölf Ultraschallsensoren, drei Millimeterwellen-Radare, ein Lidar und ein Nvidia Orin X-Chip mit 254 TOPS. Das System beherrscht unter anderem Dreipunktwendungen, das Passieren enger Straßen und das Ausweichen vor kleinen Tieren im toten Winkel.

Antrieb, Reichweite und Preise

Der AUDI E7X ist wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich. Die Standard-Hinterradversion leistet 300 kW (402 PS) und 500 Nm, angetrieben von einem 100-kWh-NMC-Akku von CATL. Die Reichweite: 705 km (CLTC) – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert). Die Langstrecken-Hinterradvariante mit 109-kWh-Akku erreicht 751 km (CLTC) – ca. 640 km (WLTP) und sprintet in 6,25 Sekunden auf 100 km/h. Die Top-Allradversion mit 500 kW (670 PS) und 100-kWh-Akku schafft den Spurt auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und kommt auf 635 km (CLTC) – ca. 540 km (WLTP). Der Allrad-Langstreckler mit 109 kWh erzielt 660 km (CLTC) – ca. 560 km (WLTP). Die 900-Volt-Architektur ermöglicht schnelles Laden – Details nennt der Hersteller noch nicht.

Das aktive Luftfahrwerk verstellt die Höhe um bis zu 80 mm, die Hinterachslenkung (7 Grad) sorgt für einen Wendekreis von 5,14 Metern.

Preisübersicht (alle Angaben ca.):

E7X Pioneer (RWD 100 kWh): 34.500 € (269.800 Yuan)
E7X Pioneer Pro (RWD 100 kWh): 38.400 € (299.800 Yuan)
E7X Pioneer quattro (AWD 100 kWh): 42.200 € (329.800 Yuan)
E7X Pioneer Long-Range (RWD 109 kWh): 42.200 € (329.800 Yuan)
E7X Flagship quattro (AWD 100 kWh): 46.000 € (359.800 Yuan)

Zum Vergleich: Der Xiaomi YU7 wurde im April 2026 rund 9.876 Mal in China ausgeliefert – ein Minus von 27,2 % zum Vormonat. Der AUDI E7X soll sich unter anderem durch seine Rundenzeit auf der Asia’s First Ridge Circuit profilieren, wo er den YU7 und den Porsche Macan Electric hinter sich ließ.