Xiaomi YU7: Fünf Varianten ab 29.900 € vorgestellt
Fünf Varianten – vom Alltags-SUV bis zum Rennstrecken-Tool
Xiaomi (小米) hat im Januar 2025 sein Elektro-SUV YU7 um vier neue Varianten erweitert. Neben der bisher bekannten Standardversion kommen nun der heckgetriebene YU7, der YU7 Pro, der YU7 Max und der neue YU7 GT auf den Markt. Die Preise auf dem chinesischen Heimatmarkt:
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) – 643 km CLTC
- YU7 (Heckantrieb): ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan) – 643 km CLTC
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan) – 643 km CLTC
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan) – 643 km CLTC
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) – 643 km CLTC
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die CLTC-Reichweite (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) von 643 km für alle Versionen entspricht einer geschätzten WLTP-Reichweite von ca. 550 km – basierend auf der typischen CLTC/WLTP-Differenz von 10–15 %, nicht auf offiziellen WLTP-Zahlen.
GT als Prestigeobjekt, Standard als Volumenmodell
Der YU7 GT ist mit 49.900 € das teuerste Modell der Reihe. Xiaomi positioniert ihn als Leistungsträger, der auf der Nürburgring-Nordschleife zu den schnellsten Serienmodellen gehören soll. Doch Branchenbeobachter sehen den GT als Nischenprodukt. Das belegt ein Blick auf den Xiaomi SU7 Ultra: Trotz hoher medialer Aufmerksamkeit lagen die Auslieferungen des SU7 Ultra 2025 unter 15.000 Einheiten. Die Zielgruppe für reine Hochleistungs-Elektroautos ist in China begrenzt – schätzungsweise 98 % der Käufer entscheiden sich für ein alltagstaugliches oder familienfreundliches Fahrzeug.
Preisvorteil gegenüber dem Tesla Model Y
Die Standardversion des Xiaomi YU7 unterbietet das Tesla Model Y in China um umgerechnet rund 6.000 € (23,35 万元 vs. etwa 28 万元 für die Basisversion des Model Y vor Förderung). Gleichzeitig liegt die CLTC-Reichweite mit 643 km rund 50 km über dem Model Y (593 km CLTC). Damit ist die günstigste YU7-Version für die meisten Käufer völlig ausreichend. Die höherwertigen Pro- und Max-Modelle bieten zwar mehr Ausstattung, aber nur geringfügig mehr Reichweite – maximal rund 100 km CLTC mehr. Angesichts des chinesischen Durchschnittspendelwegs von 2.195,5 km pro Monat (Stand April 2025) reichen 643 km für den Alltag allemal.
Mit der Einführung der günstigen Standardversion erwartet Xiaomi einen deutlichen Nachfrageschub für die YU7-Baureihe.
Xiaomi verkauft seine Fahrzeuge derzeit nicht in Deutschland. Eine Expansion nach Europa ist angekündigt, der genaue Zeitpunkt für den Marktstart in Deutschland ist noch nicht bekannt.