Xiaomi YU7: Standard ab 29.900 € – GT nur Image-Träger
Xiaomi (小米) hat seine YU7-SUV-Familie umfassend ausgebaut. Neben dem bereits bekannten YU7 GT gibt es nun vier weitere Versionen: YU7 Standard, YU7 Einstiegsmodell (neu), YU7 Pro und YU7 Max. Die Preise beginnen bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für das Basismodell und reichen bis ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den extremen GT. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Fünf Modelle – ein klares Preisgefälle
Die Preisliste im Überblick (alle Preise ca. in Euro, basierend auf dem Kurs 1 Yuan = 0,128 €):
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Einstiegsmodell (neu): ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Der GT ist mit knapp 50.000 € das absolute Spitzenmodell. Mit einer Bestzeit auf der Nürburgring-Nordschleife (Platz 1 unter den Serien-SUVs) soll er vor allem für Image und Prestige sorgen. „Der GT ist eher ein Gimmick“, kommentieren Insider. „Die meisten Käufer werden sich für die günstigeren Versionen entscheiden.“
Standardversion drückt Preis – und trifft Tesla Model Y
Besonders interessant ist der YU7 Standard für ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan). Damit liegt er rund 3.000 € unter dem chinesischen Listenpreis des Tesla Model Y Standard. Dessen Reichweite beträgt 593 km (CLTC) – der Xiaomi YU7 Standard kommt auf 643 km (CLTC) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Das sind rund 50 km mehr als beim Konkurrenten.
Hinweis: Reichweitenangaben erfolgen nach chinesischem CLTC-Standard; die WLTP-Schätzwerte sind mit Vorsicht zu genießen.
Warum der Standard zum Bestseller wird
Bereits bei den Vorbestellungen des Xiaomi SU7 (Limousine) zeigte sich ein Muster: Die günstigste Version war die meistbestellte. Analysten erwarten das Gleiche für den YU7. „643 km CLTC sind für die allermeisten Nutzer vollkommen ausreichend“, heißt es in chinesischen Foren. „Dazu ein Preis, der knapp 3.000 € unter dem Tesla Model Y liegt – das ist ein starkes Argument.“ Der YU7 GT hingegen bleibt ein Nischenprodukt für Enthusiasten, ähnlich wie der SU7 Ultra, dessen Verkaufszahlen hinter den Erwartungen zurückblieben.
643 km Reichweite – für die meisten mehr als genug
Laut chinesischen Statistiken legt der Durchschnittsfahrer in China etwa 2.200 km pro Monat zurück, also rund 70 km pro Tag. 643 km CLTC entsprechen damit fast dem Zehnfachen des täglichen Bedarfs. Auch im Vergleich zum Tesla Model Y (593 km CLTC) liegt der YU7 Standard vorn – und das bei einem niedrigeren Einstiegspreis. Xiaomi hat mit dieser Preisstrategie gute Chancen, den YU7 Standard zum neuen Verkaufsschlager zu machen.
Der Xiaomi YU7 ist bisher ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist nicht angekündigt, aber angesichts von Xiaomis Ambitionen nicht ausgeschlossen.