Xiaomi YU7: Fünf Varianten ab 29.900 €
Wie Xiaomi (小米) offiziell bekannt gab, erweitert der Konzern die YU7-Baureihe um vier neue Varianten. Neben der bisherigen Standardversion gibt es nun die Modelle Leading, Pro, Max und das Spitzenmodell GT. Das Portfolio umfasst damit fünf Ableger:
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) – 643 km CLTC*
- YU7 Leading: ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan) – umfangreiche Ausstattung, aber ohne einige Top-Features
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan) – voller Komfort und Reichweite
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) – das Hochleistungsmodell für die Rennstrecke
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – 643 km CLTC entsprechen ca. 550 km (WLTP-Schätzwert).
GT als Aushängeschild – Standard als Zugpferd
Der Xiaomi YU7 GT eroberte auf der Nürburgring-Nordschleife eine inoffizielle Rundenzeit von rund 7:30 Minuten (gemessen mit einem Prototypen) und zählt damit zu den schnellsten Elektro-SUVs weltweit. Trotz dieser spektakulären Performance bleibt der GT jedoch ein Nischenprodukt. Xiaomi rechnet für 2025 mit weniger als 15.000 Einheiten des technisch verwandten SU7 Ultra – ähnlich wird es dem YU7 GT ergehen. Die wahre Nachfrage liegt bei den günstigeren Versionen.
Der YU7 Standard unterbietet das Tesla Model Y Standard um rund 3.800 € und bietet mit 643 km CLTC (ca. 550 km WLTP) zudem eine Reichweite, die das Model Y (WLTP: 455 km) deutlich übertrifft. Für die allermeisten Fahrer reicht das völlig – zumal die chinesische Ladeinfrastruktur rasant wächst. Im April 2025 flossen landesweit monatlich über 2,2 Milliarden kWh (2.200 GWh) durch die Ladepunkte.
Standardversion wird zum Bestseller
Die Stärke des YU7 Standard liegt in der Kombination aus günstigem Einstiegspreis, solider Reichweite und attraktiver Ausstattung. Schon beim Vorgängermodell (der ursprünglichen Standardversion, heute Leading genannt) entfiel der Großteil der Bestellungen auf die Basisversion – obwohl Pro und Max mehr Leistung und Extras boten. Der Grund: Für die meisten chinesischen Käufer steht das Preis-Leistungs-Verhältnis an erster Stelle. Der YU7 Standard bietet genau das: 643 km CLTC, fast 50 km mehr als der direkte Tesla-Konkurrent – und das zu einem niedrigeren Preis. Xiaomi erwartet daher, dass der neue Standard den Absatz des YU7 noch einmal deutlich ankurbeln wird.
Xiaomi verkauft seine Autos derzeit ausschließlich in China. Ein Europa-Start ist für die Zukunft nicht ausgeschlossen, aber noch nicht offiziell angekündigt.