Changan treibt ersten globalen L3-Standard ab Juni 2026
Im Juni 2026 wird der ADS GTR (Automated Driving System Global Technical Regulation) offiziell verabschiedet – der weltweit erste einheitliche Rechtsrahmen für autonome Fahrsysteme. Entwickelt unter Federführung Chinas sowie der EU, Großbritanniens, der USA, Kanadas und Japans, soll er den internationalen Handel und die technische Kompatibilität von Fahrzeugen mit Level‑3‑Autonomie und höher ermöglichen. Die Regelung definiert Kernindikatoren für autonome Produkte, legt Herstellerpflichten fest und schreibt Sicherheitsprozesse sowie kontinuierliche Überwachung nach dem Marktstart vor.
Changan als treibende Kraft hinter den Kulissen
Changan (长安) entsandte Kernexperten in die nationale technische Expertengruppe und steuerte Realtestdaten im Umfang von Hunderttausenden Kilometern sowie Erfahrungen aus der Serienproduktion bei. Dadurch konnten Schlüsselvorschläge wie die Vereinfachung von Typgenehmigungsunterlagen, die Definition der Mensch-Maschine-Schnittstelle und die klare Festlegung des ADS‑Aktivierungszustands durchgesetzt werden. Parallel dazu treibt Changan die chinesischen Standards voran – etwa die Klassifizierung der Fahrstufen oder Begriffsdefinitionen – und überführt sie in das internationale Regelwerk.
Technologiebasis: L3‑Zulassung und 12 Milliarden Kilometer Assistenz
Changan erhielt als einer der ersten chinesischen Hersteller die offizielle Zulassung für Level‑3‑Autonomie. Das hauseigene System „Tianshu Pilot“ hat bereits über 12 Milliarden Kilometer Assistenzfahrt absolviert, mehr als 10 Millionen Parkvorgänge und über 10 Millionen Ausweichmanöver durchgeführt sowie über 5 Millionen Kilometer Stadtpiloten‑Tests gesammelt. Die dreifache Sicherheitsarchitektur (physisch, psychisch, emotional) unterstreicht den Anspruch an höchste Sicherheit. Insgesamt hat Changan an über 270 nationalen und internationalen Standards mitgewirkt, davon mehr als 60 im Bereich des autonomen Fahrens.
Ausblick: Export der Intelligenz
Changan will die ADS‑GTR‑Regulierung nutzen, um seine autonome Technologie nach Europa und andere Märkte zu exportieren. Das Unternehmen bereitet derzeit Anpassungen an europäische Vorschriften und Zulassungsverfahren vor. Level‑3‑Fahrzeuge sollen künftig die internationalen Vorgaben erfüllen – ein Schritt, der auch für europäische Zulieferer und Joint Ventures interessant sein dürfte, da die gegenseitige Anerkennung von Typgenehmigungen den Markteintritt erheblich erleichtert.
Changan hat noch keine konkreten Pläne für den deutschen Markt bekannt gegeben. Der chinesische Hersteller bereitet jedoch die Expansion nach Europa vor – der neue ADS‑GTR‑Standard könnte ab 2026 die Zulassung von Level‑3‑Fahrzeugen in Deutschland deutlich beschleunigen.