MAZDA EZ-60 Laser Edition startet ab ca. 18.700 € in China
Changan Mazda hat am 26. September 2026 in Zhuhai das Fan-Festival 2026 ausgerichtet und dabei die MAZDA EZ-60 Laser Edition offiziell auf den Markt gebracht. Die neue Topversion des Elektro-SUV startet zu einem zeitlich begrenzten Einstiegspreis von ca. 18.700 € (ca. 145.900 Yuan)*. Parallel wurde die Preisliste des EZ-60 für das Modelljahr 2027 mit neun Varianten veröffentlicht, darunter vier Laser-Versionen, die sowohl als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator) als auch als rein elektrisches Modell (BEV) angeboten werden.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Lidar-Technik statt reiner Datenjagd
Changan Mazda positioniert die Laser Edition bewusst nicht über Hardware-Rekorde, sondern über die Abstimmung im Alltag. Kern des Assistenzsystems ist ein Lidar als zentraler Sensor, ergänzt um ein umfassendes Sensornetz:
- Lidar als zentrale Wahrnehmungsbasis
- 11 HD-Kameras
- 12 Ultraschallsensoren
- 3 Millimeterwellen-Radare
- Autobahn-Pilot und Stadtpilot aus einer Hand
Auf der Autobahn arbeitet das System zwischen 0 und 130 km/h mit Spurwechsel-, Ausweich-, Auf- und Abfahrts-Assistenz sowie der Unterstützung beim Ein- und Ausfahren in Raststätten. Im Stadtverkehr kommen eine fahrspurgenaue Navigation und eine Ende-zu-Ende-Architektur zum Einsatz, die auf dichtes Einscheren, Baustellenumfahrungen und enge Straßen reagieren soll. Per Over-the-Air-Update folgt zudem eine Kolonnenfahr-Funktion für gemeinsame Ausfahrten mehrerer Fahrzeuge.
Beim Einparken deckt das System nach Herstellerangaben mehr als 300 Parkszenarien ab — vom Senkrecht- über das Schräg- bis zum Gefälle- und Kurvenparkplatz. In sehr engen Lücken kann der Fahrer das Fahrzeug verlassen und den Rest automatisch erledigen lassen; ein gespeichertes Memory-Parken für bekannte Routen ist ebenfalls vorgesehen. Als Maßstab für deutsche Leser: Der EZ-60 tritt als mittelgroßer Elektro-SUV gegen Fahrzeuge wie den VW ID.4 oder das Tesla Model Y an.
25 Assistenzfunktionen und ein Härtetest
Sicherheit steht für die Marke über der Datenoptik. Die Laser Edition bringt 25 aktive Sicherheitsfunktionen an Bord. Die automatische Notbremsung (AEB) soll vor stehenden Hindernissen bis 110 km/h eingreifen, vor längs laufenden Fußgängern bis 90 km/h, vor querenden Fußgängern und Radfahrern bis 60 km/h sowie vor plötzlich auftauchenden Personen und querenden Fahrzeugen bis 50 km/h. Reicht das Bremsen nicht, ergänzt das System die Bremsung durch ein automatisches Ausweichmanöver.
Vor dem Marktstart absolvierte der EZ-60 gemeinsam mit dem chinesischen Prüfinstitut CATARC elf reale Gefahrenszenarien in Folge — von engen Bergkurven bis zur Regennacht auf der Autobahn — und bestand alle. Anders als bei Einzeltests wurden die Situationen nahtlos aneinandergereiht, sodass sich mehrere Risiken überlagern. Dafür gab es das Zertifikat „TOP Intelligence" im Bereich intelligente Sicherheit.
Kaufanreize und Bestandsschutz für Altkunden
Neben dem Modell selbst stehen die Konditionen im Mittelpunkt. Zu den wichtigsten Anreizen gehören:
- Inzahlungnahme: ca. 800 € (ca. 6.000 Yuan), für Markentreue zusätzlich ca. 100 € (ca. 1.000 Yuan)
- Zeitlich begrenzte Kaufprämie für Laser-Versionen: bis zu ca. 900 € (ca. 7.400 Yuan)
- Ausstattungsgutschein im Wert von ca. 200 € (ca. 1.500 Yuan)
- Zubehörgutschein im Wert von ca. 400 € (ca. 3.000 Yuan)
- Finanzierung: 10-jährige Ratenlaufzeit nicht, sondern 5 Jahre Laufzeit mit 2 Jahren zinsfrei (Finanzierungssumme ca. 12.800 € / ca. 100.000 Yuan)
- Lebenslange Brandschutz-Garantie im Wert von ca. 1.000 € (ca. 7.999 Yuan)
Bemerkenswert ist die Garantiepolitik: Batterie, Elektromotor und Leistungselektronik erhalten eine lebenslange Garantie — und zwar rückwirkend auch für alle Bestandskunden von EZ-6 und EZ-60, die lediglich eine Zusatzvereinbarung im Handel unterzeichnen müssen. Changan Mazda inszeniert das als Absage an die übliche Praxis, nur Neukunden zu bevorzugen.
Absatzplus von 20 Prozent
Laut Changan Mazda lag der Absatz zwischen Januar und August 2026 um 20 Prozent über dem Vorjahr und damit 38 Prozentpunkte über dem Marktdurchschnitt; für das Gesamtjahr wird ein Plus von 25 Prozent erwartet. Der Anteil neuer Energieantriebe am eigenen Absatz liegt bei 57 Prozent. Der EZ-60 führt nach Unternehmensangaben seit sieben Monaten in Folge das Segment der mittelgroßen New-Energy-SUV unter den Joint-Venture-Marken an.
Der Hersteller beschreibt sich inzwischen nicht mehr als reines Import-Joint-Venture, sondern als Kombination aus Produktimport und globaler Entwicklungs-, Fertigungs- und Exportbasis für Mazda-Elektrofahrzeuge.
Fans, Prominenz und Langfriststrategie
Beim Festival trat der Schauspieler Tony Leung Ka-fai, fünffacher Gewinner des Hongkonger Filmpreises und Markenbotschafter für die Elektromodelle, als Redner auf und sprach über Ausdauer statt Schnelllebigkeit. Erstmals erhalten chinesische Fans eine Einladung zum globalen Mazda-Fan-Festival 2026. Zusätzlich startete auf dem Zhuhai International Circuit ein markeneigenes Fahrtraining-Programm, das künftig in mehreren Städten Station macht.
Der EZ-60 bleibt damit ein reines China-Modell der Joint-Venture-Partnerschaft aus Changan und Mazda. Für Europa ist das Fahrzeug in dieser Form bislang nicht vorgesehen.
In Deutschland
Changan plant eine Expansion nach Europa, konkrete Deutschland-Pläne wurden bekannt gegeben, aber ein Marktstart steht noch aus. Der hier vorgestellte MAZDA EZ-60 der Joint-Venture-Marke Changan Mazda ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt und wird in Deutschland nicht angeboten. Mazda selbst vertreibt in Deutschland weiterhin eigene Modelle, jedoch kein Fahrzeug auf Basis dieser Changan-Mazda-Plattform.