Nissan NX7 PHEV: 225 km E-Reichweite, Start Q4 2026
Der Nissan NX7 PHEV ist auf chinesischen Straßen gesichtet worden, kurz vor seinem für das vierte Quartal 2026 erwarteten Marktstart. Das mittelgroße Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV) ist das vierte Modell der neuen N-Reihe von Dongfeng Nissan (东风日产), die ausschließlich für den chinesischen Heimatmarkt entwickelt wurde — zugleich aber Nissans Strategie stützt, in China entwickelte Fahrzeuge künftig zu exportieren.
Nissans Absatzdruck in China
Der NX7 erscheint in einer schwierigen Phase für die Marke. Dongfeng Nissan verkaufte im August 2026 insgesamt 24.014 Fahrzeuge — ein Plus von 13,5 Prozent gegenüber Juli, aber ein Rückgang von 54,5 Prozent im Jahresvergleich. Der Marktanteil liegt bei 1,6 Prozent. Auch die neuen Stromer laufen schleppend: Der NX8 kam auf 2.498 Einheiten, die N7-Limousine auf nur 928 Stück — ein Minus von 90,9 Prozent zum Vorjahr. Der NX7 soll nun die Lücke schließen.
Sportlicheres Design als der NX8
Ungetarnte Fotos zeigen die Serienoptik des NX7. Er sitzt deutlich flacher als der aufrechte, dreireihige NX8 und richtet sich damit an ein jüngeres Publikum. Auffällig sind geteilte Scheinwerfer mit schmalen horizontalen Tagfahrleuchten, ein Dachspoiler sowie ein durchgehendes, abgedunkeltes LED-Band am Heck. Die Türgriffe sind halb verdeckt ausgeführt, die Radkästen in Wagenfarbe lackiert. Erste Testfahrzeuge rollten auf 18- und 19-Zoll-Felgen in drei Designs, teils mit roten Bremssattel-Abdeckungen.
Wie bereits beim N7 ist ein optionaler Lidar (激光雷达) auf dem Dach erhältlich — die Testwagen wurden sowohl mit als auch ohne den Sensor gesichtet, was zu den behördlichen Angaben passt. Dongfeng Nissan bestätigt zudem einen Stadtpilot (urbaner Navigation on Autopilot, NOA). Mit wem der Hersteller bei der Software zusammenarbeitet — beim N7 war es Momenta — ist noch offen.
Technische Daten und Abmessungen
- Länge: 4.785 mm
- Breite: 1.932 mm (alternativ 1.920 mm)
- Höhe: 1.665 mm (alternativ 1.660 mm)
- Radstand: 2.815 mm
- Leergewicht: 1.915 bis 2.000 kg
- Sitze: fünf (der NX8 bietet drei Reihen)
- Akku: 40,95 kWh Lithium-Eisenphosphat (LFP), Zellen vom CATL-FAW-Joint-Venture
- Verbrenner: 1,5 Liter Saugmotor, 73 kW (98 PS)
- Elektromotor: 170 kW (228 PS) Spitzenleistung
- Elektrische Reichweite: 220 bis 225 km nach WLTC (europäischer Testzyklus)
Zum Vergleich: Der NX7 ist kürzer als der dreireihige NX8 (4.870 mm, Radstand 2.917 mm), liegt beim Radstand aber deutlich über dem des Verbrenner-X-Trail (2.706 mm). Mit 40,95 kWh übertrifft der Akku die Optionen der Konkurrenz erheblich — etwa den 26,6-kWh-Speicher des BYD Song Plus DM-i (Konkurrent zum VW Tiguan) oder die 18,7 kWh des Geely Galaxy L7. Das sind rund 54 Prozent mehr als beim BYD und etwa das 2,2-Fache des Geely.
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Die elektrische Reichweite von 220 bis 225 km ist bereits nach dem WLTC-Standard angegeben, nicht nach dem chinesischen CLTC-Zyklus — ein für China ungewöhnlicher Wert, der sich damit ohne Abschlag mit europäischen Angaben vergleichen lässt. Preise und endgültige Ausstattungsvarianten hat Nissan noch nicht veröffentlicht.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
