MG 4X: Familien-Stromer ab 11.900 € mit Semi-Solid-State-Batterie
MG (ursprünglich britische Traditionsmarke, heute Teil des SAIC-Konzerns) erweitert seine elektrische Modellfamilie. Der neue MG 4X startete am 27. Mai in China zu einem zeitlich limitierten Sonderpreis von umgerechnet ca. 11.900 € (ca. 92.800 Yuan)*. Das Modell positioniert sich als geräumigere, familienorientierte Variante des bekannten MG4 und zielt auf Kunden, die mehr Platz und eine höhere Reichweite wünschen.
„MG4 ist eher für den urbanen Individualverkehr gedacht – jung, agil, technisch. Der MG 4X spricht dagegen die ganze Familie an: Kinder, Eltern, sogar Haustiere“, erklärte Chen Cui, leitender Produktmanager bei SAIC. MG setzt bei dem Kompaktwagen auf eine klare Differenzierung: Statt einfach den MG4 zu verbilligen, packt man mehr Ausstattung und innovative Batterietechnik zu einem moderaten Aufpreis.
Semi-Solid-State-Batterie serienmäßig
Besonderes Merkmal des MG 4X ist die Semi-Solid-State-Batterie, die bereits in der Einstiegsversion verbaut ist. MG hatte diese Technologie zuvor nur in Top-Varianten des MG4 angeboten. „Damit senken wir die Einstiegshürde für diese sichere und kälteresistente Zellchemie um rund 10.000 Yuan (ca. 1.280 €)“, so Cui.
Für die Topversion greift MG auf einen 610-km-Akku von CATL zurück. Mit 3C-Schnellladung ist der Speicher in 16 Minuten von 30 auf 80 Prozent gefüllt. Die Reichweite von 610 km (CLTC) entspricht umgerechnet etwa 520 km (WLTP-Schätzwert). Der chinesische CLTC-Zyklus fällt typischerweise 10–15 Prozent optimistischer aus als der europäische WLTP-Wert.
Zusätzlich bietet der MG 4X serienmäßig Hinterradantrieb mit Fünf-Lenker-Hinterachse – eine Kombination, die in diesem Segment selten ist. Ab der mittleren Ausstattung gibt es ein Panorama-Glasdach und ein L2+-Fahrassistenzsystem.
Preisstrategie: „Mehr Wert, kleiner Aufschlag“
MG verzichtet bewusst auf eine aggressive Preisschlacht. Stattdessen setzt man auf „Value Pricing“: Die mittlere Version kostet rund 1.000 € mehr als das Basismodell, enthält aber Extras im Wert von etwa 1.500–1.800 €. „Wir wollen den MG 4X als echten Zugewinn für die Familie positionieren, nicht als Billigvariante“, betont Cui.
Der MG 4X ergänzt die MG4-Familie nach oben: Der normale MG4 startet bei ca. 8.400 €, der 4X bei 11.900 €. Später sollen Modelle für die 15.000-€- und 20.000-€-Klassen folgen. „Wir wollen Schritt für Schritt in höhere Preissegmente vorstoßen“, sagte SAIC-Vorstand Zhang Liang.
Design: eigenständig, nicht angepasst
MG-Designchef Shao Jingfeng unterstrich den Wert eigenständiger Formgebung: „Originalität ist kein Problem für MG – wir haben nie kopiert. Der Pfeil-Heckleuchten-Stil, den wir beim Cyberster einführten und dann beim MG4 und 4X weiterentwickelten, ist mittlerweile unsere Handschrift.“ MG halte an dieser Linie fest, auch wenn die erste Reaktion der Öffentlichkeit nicht immer positiv sei.
Der MG 4X kombiniert die jugendliche, sportliche Note der Marke mit einer für Familien zugänglichen, großzügigen Silhouette. Im Innenraum finden sich unter anderem eine Kühlbox, große Displays und elektrisch verstellbare Liegesitze.
Produktion und Kosten
MG profitiert bei der Kostenkontrolle von mehreren Faktoren: der hauseigenen, leistungsfähigen Lieferkette von SAIC, strategischen Partnerschaften mit Zulieferern wie OPPO, Horizon Robotics und Momenta sowie der globalen Stückzahl des MG4 (Export in über 60 Länder). „Je mehr wir weltweit verkaufen, desto günstiger wird die Einheit“, erklärte Cui.
Allerdings räumte Zhang Liang auch steigende Kosten ein: „Rohstoffe, insbesondere für Batterien und Chips, verteuern sich massiv. Wir tun alles, um die Preise dennoch attraktiv zu halten, aber der Druck ist enorm.“
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
MG ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: MG4, MG5, MG ZS EV, MG HS PHEV, Cyberster.
Der MG 4X ist in China gestartet; ein Europa-Launch wurde bislang nicht offiziell bestätigt. Angesichts der globalen Ausrichtung der Marke und des Erfolgs des MG4 in Europa ist eine spätere Einführung jedoch wahrscheinlich.