Aion & Hyper: 33.682 Einheiten im Juni – 21 % Plus
Aion (广汽埃安) und seine Premiummarke Hyper (昊铂) haben für Juni 2026 einen Absatz von 33.682 Fahrzeugen gemeldet – ein Wachstum von 21 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Im ersten Halbjahr summierten sich die Verkäufe auf 174.938 Einheiten, ein Plus von 15 %. Das gab der Hersteller am 1. Juli bekannt.
Umstrukturierung und Händlernetz ausgebaut
Seit Ende 2025 arbeitet die Doppelmarke unter einer sogenannten Business Unit (BU) mit vollständiger Entscheidungsgewalt über Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service. Die Reaktionszeit auf Marktveränderungen hat sich dadurch deutlich verkürzt. Zudem wurde das Händlernetz auf über 1.000 Standorte ausgebaut, die alle chinesischen Städte ab der vierten Kategorie abdecken. Hyper-Kunden behalten ihre vollen Serviceleistungen, während Aion-Kunden nun auch Zugang zu Luxusprodukten erhalten.
Auf der Auto China (Peking Auto Show) wurden beide Marken neu positioniert: Hyper fokussiert sich unter dem Claim „Smart Life – Living Empowered“ auf anspruchsvolle Kunden mit den Werten „Geschmack, Technologie und Fahrfreude“. Aion bleibt die volumenstarke Marke für das breite Publikum.
i60 und N60 als Verkaufsschlager
Dank eines integrierten Produktentwicklungssystems (IPD) verkürzte Aion die Entwicklungszyklen von 26 auf 18 bis 21 Monate. Gleichzeitig sanken die Entwicklungskosten um über 10 %, weil Plattformen für Fahrassistenz, Infotainment und Antrieb vereinheitlicht wurden. Statt auf reine Ausstattungshäufung setzt das Unternehmen nun auf szenarienbasierte Nutzererlebnisse.
Das Kompakt-SUV Aion i60 bleibt ein Dauerbrenner mit monatlich über 10.000 Einheiten. Es wurde mehrfach aktualisiert: Im März kam eine günstigere Einstiegsversion, im April folgte ein OTA-Update für mehr Sicherheit, im Juni eine Version mit Batterien von CATL (宁德时代). Aion bezeichnet den i60 als „lernfähiges Großserienmodell“, das kontinuierlich auf Kundenfeedback reagiere.
Ebenfalls im April gestartet ist der Aion N60, ein urbanes SUV mit amorphem Legierungs-Elektromotor und Fahrassistenzsoftware, die von Robotaxis der Stufe 4 abgeleitet wurde. Die Kombination aus niedrigem Verbrauch und intelligentem Fahren macht den N60 laut Aion zur ersten Wahl für über 80 % der jungen Käufer. Die „Doppel-60“-Modelle haben den C-Kundenanteil im ersten Halbjahr auf 81 % steigen lassen – ein Indikator für nachhaltiges Wachstum.
Hyper A800 und S600 für das Premiumsegment
Im März brachte Hyper das Modell A800 auf den Markt, einen Luxus-SUV. Nur wenige Wochen später, am 12. Juni, folgte der Hyper S600 – ein Sport-SUV mit voller Serienausstattung für unter ca. 25.600 € (ca. 200.000 Yuan)*. Der S600 bietet serienmäßig über 140 Ausstattungsdetails, wahlweise rein elektrischen (BEV) oder Range-Extender-Antrieb (EREV). Die Allradversion beschleunigt in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zur Hightech-Ausstattung zählen ein Lidar, der Snapdragon 8295-Chip, ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem (ADAS) und eine Doppelkammer-Luftfederung.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Ausblick
Seit Jahresbeginn hat Aion/Hyper mehr als drei neue Modelle eingeführt, mit Facelifts und Updates sind es über zehn. Die Umstrukturierung zeigt Wirkung: Die Marke wächst trotz schrumpfendem Gesamtmarkt. GAC (Hersteller von Aion) steht kurz vor dem 30-millionsten produzierten Fahrzeug, die Marke Aion/Hyper vor der 200.000sten Auslieferung. Im zweiten Halbjahr sollen weitere Modelle und ein noch dichteres Händlernetz für zusätzlichen Schwung sorgen.
Aion und Hyper sind derzeit nicht in Deutschland erhältlich. Für die Modelle i60, N60 sowie die Hyper-Baureihe ist keine Europa-Expansion angekündigt.